国家标准计划《机动车运行安全技术条件》由 312（公安部）提出，委托TC576（全国道路交通管理标准化技术委员会）执行 。

主要起草单位 公安部道路交通安全研究中心 、交通运输部公路科学研究院 、中国汽车技术研究中心有限公司 。

《机动车运行安全技术条件》（GB7258）是我国机动车安全管理最基本的技术标准，广泛应用于机动车制造、进口、质检、注册登记、安全技术检验、运行安全管理等相关领域，自1987 年首次制定以来，分别于1997、2004、2012、2017年进行了4次修订。

标准实施以来，在提升机动车安全技术性能、加强机动车运行安全管理等方面起到了积极作用，为夯实道路交通安全管理基础、推进事故预防“减量控大”提供了有力支撑。

从近年我国道路交通管理工作实践和国内外车辆安全技术发展情况看，现行GB7258-2017已难以适应新形势发展需求。

一是客货运车辆的安全技术要求仍偏低。

当前客运车辆客货混装、货运车辆非法改装和超载运输等问题仍突出，客车座椅布置、货车货箱结构和固定方式等要求有待提高。

二是先进主被动安全系统配置率较低。

车辆电子稳定性控制、自动紧急制动等系统的配置车型范围小，盲区监测、驾驶行为动态监测等欧盟已强制配置装备的相关要求缺失。

三是新车型新业态针对性条款要求较少。

据统计，2023年我国新能源汽车市场渗透率超30%、L2级辅助驾驶乘用车渗透率超过47%，但目前标准对新能源汽车、辅助驾驶汽车的要求不多，难以满足汽车产业高质量发展和交通安全治理现代化需求。

四是部分条款要求与近年新制修订标准不协调。

目前标准关于车辆外部照明、后视镜、座椅、内饰材料等装置的技术要求与新修订的相关国家标准不一致，需修改调整，以保持标准的协调一致。

2022年，国务院安委会办公室印发的《“十四五”全国道路交通安全规划》提出要强化车辆本质安全和运行安全，修订机动车运行安全国家标准；2023年，全国道路交通管理标准化技术委员会开展了GB7258-2017强标复审会议，经论证后得出标准应进一步提升客货运车辆安全要求，扩大主被动安全系统应用，完善新能源汽车安全要求，结合“十四五”全国道路交通安全规划要求，进行整体修订的结论。

因此，有必要对《机动车运行安全技术条件》（GB7258）开展整体修订。

我国机动车特别是汽车产业发展迅速，自2009 年以来已连续十五年为世界汽车产量第一，自2014年以来已连续10年汽车新注册登记量超过2000万辆，截至2024年6月，全国机动车保有量已经达到4.4亿辆。

目前，我国汽车产业规模庞大、产业链体系完善，且在电动化、网联化、智能化方向上持续加大科技创新及产业化投入，取得了显著成效。

2017年至今，我国汽车标准化工作也取得了显著进展和成就，新制定了电动客车、电动货车、多用途面包车、旅居挂车、中置轴挂车等整车标准，以及动力电池、制动器、电池管理系统、车道保持辅助系统、自动紧急制动系统、盲区监测系统、车辆总质量监测、驾驶人注意力监测系统等关键部件、先进安全技术标准20余项，修订了道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆、车辆车速限制系统、行驶记录仪、外部照明和光信号装置、道路运输危险货物车辆标志等GB7258引用标准10余项。

这些都为修订GB7258提供了坚实支撑。

公安部道路交通安全研究中心（含原公安部交通管理科学研究所）、交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术研究中心有限公司为标准负责起草单位，负责GB7258历次版本的制修订，同时作为权威的公安交管、交通运输和汽车行业研究机构，有着丰富的标准化经验，具备扎实的研究基础和条件，可保障GB7258修订顺利完成。

GB7258规定了机动车的整车及主要总成（包括发动机、转向系、制动系、照明、行驶系、传动系、车身等）、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求，以及消防车、救护车、工程救险车和警车及残疾人专用汽车的附加要求。 GB7258是《道路交通安全法》中“机动车安全技术标准”的重要组成部分，实质上起着机动车安全管理技术法规的作用，是进行注册登记检验和在用机动车检验、机动车查验、事故车检验鉴定的主要技术依据，同时也是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据之一。该标准规定了在我国道路上行驶机动车的安全技术要求，涉及人民群众生命财产安全，按照国家对强制性标准的规定，标准的全部技术性内容均应强制实施。 GB7258拟修订以下内容： 1、提高货运车辆运行安全要求。细化载货部位车辆识别代号打刻位置、数量，货箱固定方式和结构形式等技术要求，进一步提高货厢换装、改装难度；扩大空气悬架应用车型范围；细化轻型货车外廓及货箱尺寸、发动机排量、比功率、轮胎规格等要求，进一步限制“大吨小标”热点车型承载能力和装载空间 2、提高客运车辆乘员防护和运行安全要求。提高客车内饰材料阻燃性能要求，以降低起火概率和燃烧速度；增加大型客车行李舱高度限值要求，压缩装载空间。 3、加强先进安全技术应用。扩大应装备自动紧急制动系统、车道保持辅助系统的车型范围，增加驾驶员注意力监测系统、车道偏离预警系统、前向碰撞预警系统的装备要求，以预防和减少驾驶人疲劳驾驶风险；增加360度影像和盲区监测系统的装备要求，以降低车辆在行驶过程中与其他车辆或障碍物发生碰撞的风险；扩大应装备电子稳定性控制系统、轮胎爆胎应急防护装置的车型范围，增加轮胎气压监测系统的装备要求，进一步提高重点车辆行驶稳定性和安全性。 4、增加新能源汽车安全技术要求。增加新能源汽车在事故断电等异常情况下，车门应能从内部外部开启的要求，方便新能源汽车驾乘人员应急逃生；增加新能源汽车产品使用说明书中动力电池位置、解除高压系统等应急救援特殊要求，便于新能源汽车事故后救援；增加新能源汽车动力电池的电压、电流、温度等参数监测及预警要求，强化新能源汽车电池热失控管理。 5、强化机动车运行安全管理支撑。增加车辆事件数据记录系统（EDR）、自动驾驶数据记录系统（DSSAD）等车载数据应便于读取，且不可被随意篡改要求，以便于车载数据的读取；增加通过在线升级的应能保证有效读取其软件版本号信息要求，以加强智能网联汽车OTA管理；扩大应装备汽车安全带佩戴提醒装置的座椅范围；细化便利车辆识别代号采集和拍照的技术要求，以支撑车辆档案电子化管理。 此外，根据近年机动车安全相关国家标准制修订情况和公安部、工信部等部委发文要求，修改调整 GB7258 相关技术要求，保障与现行标准、政策的协调一致。