国家标准计划《智慧城市基础设施 交通服务节能的智慧交通指南》由 TC567（全国城市可持续发展标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 中车青岛四方车辆研究所有限公司 、中国标准化研究院等 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 37161:2020。

采标中文名称:智慧城市基础设施-交通服务节能的智慧交通指南。

节能是全球各城市普遍面临的一项重要且可量化的挑战。

市民在城市内部和城市之间的日常生活和商业活动中使用交通服务时，都会消耗能源。

这种能源消耗量高于水务和信息技术等其他城市功能组成，因为交通系统会通过高速行驶的大型重型车辆运送大量乘客、物品或货物。

除车辆运行外，能源还用于支持调度运营和组织整个运输系统，比如间接或额外用于车辆运行的能源，包括照明、空调、车站乘客辅助设备、售票和检票系统、乘客导航系统、车辆停放、交通运行和维护系统（如信号、通信、供电和安全系统等用于维护设施和服务线路的系统）以及废物处理和电池回收（如果这些措施可持续且经济可行）所使用的能源。

因此，要想成功降低能耗，就需要对整个交通系统的结构进行研究，确定系统中的节能潜力点，以及可以组织节能行动或直接节能的关键人员。

为了解决现有或未来城市问题，交通运输系统大幅节能成为城市发展的目标。

交通运输业是我国国民经济的重要组成部分，其正常运行有利于保证我国社会经济的稳步发展，交通运输能耗是运送物质、人员和信息过程中的动力，交通运输的快速发展伴随着能耗的增长。

随着经济社会发展和人民收入水平的提高，对交通的需求会增加，会带来能耗的持续增长。

交通能耗增长已经给我国能源安全、区域环境污染、碳减排等带来巨大压力，我国在应对能源及相关环境问题时，交通是重要领域，也是制约我国可持续发展的约束，因此减少交通运输领域的能源消耗，对我国能源的可持续发展有积极作用。

因此，我国高度重视统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作，加快推动行业绿色低碳转型。

印发了《推进交通运输生态文明建设实施方案》、《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》、《交通运输行业重点节能低碳技术推广目录（2016、2019、2021年度）》、《绿色交通“十四五”发展规划》和《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》，等文件，加快推进运输结构调整和顶层设计；推进绿色公路、绿色航道等绿色工程建设；深入推进在用车辆污染治理和新能源清洁能源车船应用，建立实施汽车排放检验与维护制度，促进汽车排放符合相关标准要求。

本标准的实施符合我国交通运输行业节能降碳、推进生态环境保护的需求。

我国不断通过加快调控转型，强化节能优先，优化多元结构的战略推进能源可持续发展，实现绿色低碳。

在科技创新能力方面，我国正加快提升科技创新与支撑能力，加强生态环境保护领域的科技创新平台建设，在公路交通节能环保、船舶与港口节能减排、轨道交通装备新能源及节能减排领域建设了6个交通运输行业研发中心。

组织开展了交通运输重点科技清单及重大科技创新成果库入库项目。

在科技平台方面，我国积极开展国际交流合作，2021年我国组织举办了第二届联合国全球可持续交通大会，聚焦公路、铁路、航空、水运等交通运输方式的可持续解决方案；2023年10月我国组织举办了第29届智能交通（ITS）世界大会，倡议努力建设智能绿色的交通，共同推动新兴技术与交通行业深度融合，提升数字化和智能化应用水平，提高交通系统运行效率、减少消耗、降低碳排放。

与此同时我国也积极创建交通运输节能减排示范项目，创建辽宁等4个绿色交通省、北京等27个绿色交通城市，实施江苏宁宣高速等20个绿色公路和天津港等11个绿色港口区域性主题性交通运输节能减排示范项目，推广车辆和船舶天然气动力技术、船舶岸电技术、集装箱码头RTG“油改电”技术、港口机械节能技术、营运车辆和港口智能化系统等40多项节能减排技术在交通运输行业广泛应用。

标准中物流运输、铁路、民航通过使用节能型交通工具、优化运输路线、建立绿色物流管理体系、修改运行速度曲线、改善机场运行、高效飞行航路等策略提升能效管理减少能耗的节能方案已经得到了应用。

我国已经具备充分的研究基础和应用条件，本标准的实施可以帮助我国交通运输行业进一步节能降碳，为减少城市和城市区域客运、快递、货运和邮政运输服务的能源消耗提供指导，有助于通过节约能源的智慧交通提高城市绩效、质量和潜力。

本标准参考ISO 37154：2017《智慧社区基础设施 交通最佳实践指南》制定，介绍了智慧交通的节能目标以及在交通系统中的工作原理，还确定了在运输运营和服务中节能的具体方法。 本标准没有指定具体的节能程序，但提出了在不同地点、不同规模和不同目的的运输系统中通常采用的节能方案。 本标准主要技术内容架构如下： 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 基本原理 4.1 基本理念和目标 4.2 节能智慧交通的地点和对象 5 智慧交通的节能对象 5.1 总则 5.2 节能对象 6 智慧交通的实施 6.1 布设智慧交通 6.2 节能方案的选择 6.3 节能方案的采用 6.4 智慧交通实施后的性能确认 7 节能智慧交通的质量维护 7.1 通则 7.2 监测参数 7.3 调整智慧交通 8 随着时代和社会发展，节能智慧交通的长期优化 8.1 通则 8.2 针对当前和未来城市及城市群的智慧交通优化 8.3 维护/放弃采用的节能方案 8.4 重选节能方案 附录A（资料性） 修改铁路运行速度曲线的典型节能绩效 参考文献