国家标准计划《环境条件 电子设备振动和冲击 第5部分：利用固定翼喷气式飞机运输》由 TC8（全国电工电子产品环境条件与环境试验标准化技术委员会）归口，TC8SC1（全国电工电子产品环境条件与环境试验标准化技术委员会机械环境试验分会）执行 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 工业和信息化部电子第五研究所 。

本标准等同采用IEC国际标准：IEC/TR 62131-2:2011。

采标中文名称:IEC/TR 62131-2:2011。

振动和冲击是自然界和工业界广泛存在的现象，产品在不同的使用阶段不可避免地会遭受到各种冲击和振动。

对于机载电子设备和通过飞机运输的各类电子产品而言，在复杂工作载荷和极端综合环境下产品质量与可靠性水平提出了极高的要求。

使用固定翼喷气式飞机运输产品时，尤其是电子产品，若不考虑其振动和冲击对运输产品的影响，可能会影响后期产品的正常使用，特别是电子设备，严重时带来电子设备的故障，产生不必要的经济损失。

对振动进行评估，能有效指导产品在设计时对振动的隔离和防护，提升产品可靠性，减少不必要的经济损失。

通过使用固定翼喷气式飞机运输的振动和冲击试验，可以评价电子设备在固定翼喷气式飞机运输过程中的振动和冲击环境适应性和其结构完好性。

目前固定翼喷气式飞机运输的电子设备有关的可用动态数据还没有相应国家标准，为了更好的表征产品在其寿命周期的各使用阶段预期承受机械环境的严酷度，提供根据产品寿命周期测得的数据，为电子产品制定环境剖面具有重要意义。

范围：本标准适用于与固定翼喷气运输机运输的电子设备有关的可用动态数据，并与IEC 60721中规定的环境描述进行比较。 主要技术内容：本标准描述了多架不同运输机在起飞、动力和滚转、低空爬升、低空下降和着陆等阶段的振动和冲击数据等，包括以下内容： 1.数据源和质量：对三种不同类型的固定翼喷气式飞机进行了振动调查，包括洛克希德三星KC Mk 1、英国宇航公司 VC10 K、波音 747 Combi (货运和客运)，提供了三型固定翼喷气式飞机在飞行所有阶段的加速度功率谱密度。 2.数据源内部比较：对从三型固定翼喷气式飞机采集到的航行测量数据进行比较，审查每个数据源的数据在逻辑上的自洽性，评估振动数据的过程还考虑了因操作使用和飞机特性而引起的振动变化。这一审查产生的置信度水平直接影响在推导环境水平时使用因素分解和包络水平。 3.数据源之间的比较：通过数据源间的横向比较找出固定翼喷气式飞机的振动频谱特征，找出所有型号飞机的总体趋势。 4.环境描述：阐述不同型号的固定翼喷气式飞机产生振动的源、环境特点和严酷程度，以及最坏情况下的振动铺。