国家标准计划《电动商用车电池更换站站控系统与电池更换系统通信协议》由 524（中国电力企业联合会）归口 ，主管部门为中国电力企业联合会。

主要起草单位 中国电力企业联合会 、上海启源芯动力科技有限公司 。

电池更换站站控系统和电池更换系统是支撑“车电分离”实现换电的核心设备，其产品标准化、通信的标准化是电池更换系统与换电站之间进行稳定安全高效换电的关键。

随着换电模式的规模化推广应用，在“车电分离”模式下，用户、资产持有者及运营企业开始关注换电过程，关注换电过程对经济效益的影响。

根据换电设备换电标准体系的技术结构，通信作为保障换电设备、动力电池、换电站三者互换的重要元素之一，需要通过标准化，实现信息流通。

站控系统监控充放电设备、电动汽车、车辆引导系统、电池更换系统，电池更换系统作为进行换电动作的核心设备，站控系统与电池更换系统通信的标准化，将进一步推动电池更换系统与站控系统之间高效互动得以实现换电过程的稳定、有序、安全、高效。

因此，站控系统与电池更换系统通信协议的的范畴及技术要求有了更多更高的要求。

站控系统与电池更换系统之间需要对电池更换过程进行实时的监控跟反馈，包括换电鉴权、开/锁电池、车辆位置引导、换电控制器的状态、吊具落座状态等，支撑换电过程中电池运行安全、平稳，同时站控系统监控换电运行时间，为运营效率提供数据支撑等。

电动商用车电池更换站站控系统与电池更换系统通信协议标准的制定，能够更加适应多样化的换电场景、换电车型，能够有效提升换电效率，从而起到规范和促进产业发展的作用。

本标准适用于电动商用车电池更换站的站控系统和电池更换系统之间对换电流程的监控。本标准主要包含以下内容： 1) 范围。规定电动商用车电池更换站站控系统与电池更换系统之间，基于Modbus TCP的应用层通信协议，并对通信接口和报文进行规范。 2) 规范性引用文件。 3) 术语和定义。 4) 符号、代号和缩略语。 5) 总则。明确站控系统与充电设备之间的通信网络基于Modbus TCP协议。 6) 总体流程。站控系统与电池更换系统实现换电的总体流程。 7) 报文分类。主要依据换电流程分为准备阶段、换电阶段、调仓阶段、待机阶段。 8) 报文格式和内容。对报文定义进行阐述。