国家标准计划《电动商用车电池更换站站控系统与充放电设备通信协议》由 524（中国电力企业联合会）归口 ，主管部门为中国电力企业联合会。

主要起草单位 中国电力企业联合会 、上海启源芯动力科技有限公司 。

电池更换站站控系统和充放电设备是支撑“车电分离”实现换电进行补能的核心设备，其产品标准化、通信标准化是站控系统与充放电设备之间实现高效、准确、安全补能的重要途径。

随着换电模式的规模化推广应用，在“车电分离”模式下，用户、设备厂商、资产持有及运营企业开始关注纯电动商用车电池换更换站站控系统与充放电设备间通信的兼容性、准确性、资源安全、数据安全。

根据换电设备换电标准体系的技术结构，通信作为保障换电设备、动力电池、换电站三者互换的重要元素之一，需要通过标准化，实现信息流通。

站控系统与充放电设备设备通信协议的规范化一方面可以准确、动态关注换电站内电池电量状态，提高补能效率；一方面可以通过计费模型，有效管理运营数据，提高数据准确性；通信协议的规范化还可以提高兼容性、稳定性和可靠性；规范化的通信协议可以通过加密等方式防止数据被篡改、窃取或遭受其他安全威胁。

随着站网互动的生产模式出现，通信协议的规范化可以提高通信效率，减少通信时延，提升系统的响应速度和性能，从而提升换电站运营的经济效益。

通信协议标准的制定可以简化系统维护流程，降低维护成本并提高运营效率。

电动重卡电池更换站站控系统与充放电设备通信协议标准的制定，能够有效监控运营数据，维持市场秩序，也可以使更多的先进技术应用到标准中，从而起到规范和促进产业发展的作用。

本标准规定了纯电动商用车电池更换站站控系统与充放电设备之间基于的TCP/IP的应用层通信协议，并对双方通信方式和流程进行规范： 1) 范围； 2) 规范性引用文件； 3) 术语和定义； 4) 总则； 5) 应用层报文帧格式； 6) 报文帧应用场景与交互规范； 7) 帧数据域； 8) 控制类帧； 9) 状态类帧； 10) 费率与订单类。