国家标准计划《铁路无线电台（站）电磁环境测试方法》由 TC278（全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会）归口，TC278SC2（全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会通信信号分会）执行 ，主管部门为国家铁路局。

主要起草单位 国家铁路局装备技术中心 、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 、中铁电化集团北京电信研究试验中心有限公司 、通号工程局北京研究实验中心 、北京交通大学 、通号通信信息集团 、国家无线电监测中心 。

铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在中国经济社会发展中具有重要作用。

近年来，我国铁路建设快速推进，截至2021年12月底，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路4万公里。

在我国铁路尤其是高速铁路快速发展过程中，铁路无线通信系统发挥了关键支撑作用，其主要用于铁路列车运行控制、重载列车机车同步操控和铁路行车指挥调度、养护维修等移动通信业务，是提高运输效率、保障铁路运营安全的重要手段。

1、必要性 随着我国无线电通信技术的快速发展以及大量无线电设备的广泛应用，铁路周边电磁环境日益复杂，对铁路无线电通信网络安全带来巨大挑战。

铁路无线电台（站）电磁环境测试，是维护铁路无线电波秩序，支撑国家无线电管理的关键技术手段。

目前社会上，多家第三方检验检测机构具备电磁环境测试资质，但由于尚无统一的铁路无线电台（站）电磁环境测试相关技术标准，各检测机构之间在对测试点选择、测试方法等方面存在差异，致使测试结果的一致性受到影响。

制定铁路无线电台（站）电磁环境测试规范，能够规范国家铁路、地方铁路、专用铁路、铁路专用线的无线电台（站）电磁环境测试，提升铁路无线电台（站）电磁环境测试准确性、有效性和一致性，避免不同测试单位的测试结果和报告差异，对维护铁路无线电波秩序，支撑国家无线电管理具有重大意义。

2、可行性 （1）技术可行性 目前国内铁路总里程达15万公里，相关检验检测单位积累了大量铁路无线电台（站）电磁环境测试经验，形成了《铁路数字移动通信系统（GSM-R）工程检测规程》（TB 10430-2014）等相关标准。

2024年1月，国家铁路局装备技术中心牵头编制的中国无线电协会团体标准《铁路数字移动通信系统（GSM-R）无线电台（站）电磁环境静态测试规范》（TRAC 027—2024）正式发布，同时，无线电通信领域编制的《边境(界)地区无线电电磁环境测试要求和测试方法》（GB/T 37288-2019）等标准,也为编制《铁路无线电台（站）电磁环境测试方法》提供了技术基础和参考。

（2）组织可行性 标准起草单位--国家铁路局装备技术中心，是国家铁路局下属一类事业单位，其主要职责包括承担铁路无线电管理技术支持和服务保障工作，研究建立铁路通信和无线电技术动态监测体系，组织开展铁路无线电监测工作。

装备技术中心自成立以来一直从事铁路无线电管理制度研究和铁路无线电相关标准的编制，组织开展铁路沿线GSM-R专用频率检查检测等无线电监测工作。

北京全路通信信号研究设计院集团有限公司长期从事轨道交通无线通信的标准制定、工程设计和建设、测试和验收工作，具有很强的技术实力。

同时，一些长期从事电磁环境测试的第三方检验检测机构，在铁路、航空等行业无线电电磁环境测试工作中积累了大量的经验，也将参与本次标准的编制工作。

本标准规定了铁路无线电台（站）电磁环境测试的测试方法、测试报告要求等内容，适用于国家铁路、地方铁路、专用铁路、铁路专用线的无线电台（站）新建站电磁环境测试、在用站电磁环境测试和边境铁路口岸电磁环境测试。 本标准主要技术内容包括测试频段如何设置，对测试仪表和测试天线性能指标的要求，测试系统的组成及连接方式，测试工作流程，测试点选取的原则和方法，测试时如何设置仪表的工作频率、分辨率带宽、视频带宽、检波方式等工作参数，并给出了对测试到的无线电信号进行识别、判断的流程，以及测试报告要求等要素。本标准的制定可以解决铁路无线电台（站）的电磁环境测试长期缺少标准支持的问题。