国家标准计划《电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求》由 524（中国电力企业联合会）归口 ，主管部门为中国电力企业联合会。

主要起草单位 中国电力企业联合会 、上海电器设备检测所有限公司 。

随着全球范围内对环境保护和可持续发展的日益重视，电动汽车作为绿色出行的代表，其市场占比逐年上升。

然而，随着电动汽车技术的快速发展，尤其是在续驶里程和动力电池充电技术方面的突破，现有的GB/T 18487.2 2017标准已经显得捉襟见肘，无法满足新一代电动汽车和充电设施之间的互联互通需求。

为了应对这一挑战，我们急需对现有的标准进行修订和更新。

修正标准中的错误内容至关重要，这不仅可以消除潜在的误解和混淆，还能确保电动汽车和充电设施在实际应用中的安全性和可靠性。

此外，增加相关测试项目和资料文件也是必不可少的步骤。

这些新增的测试项目将覆盖电磁兼容性、功率输出稳定性、充电效率等多个关键领域，从而确保新标准能够满足非车载传导供电设备的全方位技术要求。

电磁兼容性的提升对于电动汽车产业而言具有深远意义。

它不仅关乎设备的正常运行和寿命，更直接关系到用户的安全和舒适体验。

通过加强电磁兼容性的测试要求，我们可以筛选出性能更加稳定、安全可靠的供电设备，从而为新能源汽车产业的高质量发展创造更加良好的环境。

展望未来，随着电动汽车技术的不断进步和市场的日益扩大，我们有理由相信，新修订的标准将有力推动整个行业的持续健康发展。

同时，这也将促使企业不断创新和进步，为用户提供更加优质的产品和服务，共同为实现绿色出行的美好愿景贡献力量。

GB/T 18487规定了为电动汽车非车载传导充电的电动汽车供电设备（以下统称为供电设备）的电磁兼容要求。供电设备的供电电源额定电压最大值为1000V AC或1500V DC，额定输出电压最大值为1000V AC或1500V DC。适用于GB/T 18487.1中规定的充电模式1，充电模式2，充电模式3，充电模式4的车载供电设备。本文件认为无电子元件或开关（除手动开关外）的电缆是无源的，符合发射和抗扰度要求，不需要测试。本文件适用于从现场储能系统（如缓冲蓄电池组等）获得能量的电动汽车供电设备