国家标准计划《电动汽车充换电服务信息交换 第2部分: 公共信息交换规范》由 524（中国电力企业联合会）归口 ，主管部门为中国电力企业联合会。
主要起草单位 中国电力企业联合会 、特来电新能源股份有限公司 。
| 35 信息技术、办公机械 |
| 35.240 信息技术应用 |
| 35.240.60 信息技术在运输和贸易中的应用 |
| 编号 | 语种 | 翻译承担单位 | 国内外需求情况 |
|---|---|---|---|
| 1 | EN | 特来电新能源股份有限公司 | 运营平台信息交换协议是实现充换电设施运营服务功能、构建开放充电服务生态、助力新能源汽车普及推广的重要基础性技术规范。中国专家担任召集人牵头的IEC/TC69WG9工作组制定了电动汽车领域首套电动汽车充电服务领域国际标准IEC 63119，核心设计思想和技术基础依托中电联团体标准T/CEC 102《电动汽车充换电服务信息交换》，为世界范围内电动汽车充电漫游服务信息交换提出了系统框架、通用技术要求以及测试用例，规定了漫游服务角色和模型定义、系统架构、交换方式、交互接口和通用安全机制，适用于不同系统架构、不同商业主体、不同服务模式的业务平台之间信息交换的应用场景和用例实现，为确立充电服务互联互通技术中国方案走向国际奠定了坚实基础。由欧洲的一些主要充电网络运营商发起，并且持续由全球开发者社区贡献和维护的 OCPI(Open Charge Point Interface)协议基于 RESTful API 架构,支持充电桩与中心管理系统、移动支付终端等的互联互通,并规范了即插即充场景下的身份认证、授权、计费等关键流程。目前OCPI作为一种开放式的充电网络协议，它允许电动汽车充电服务提供商和充电桩运营商之间的系统进行互操作。OCPI的主要目的是简化各种充电网络之间的信息交换，使得电动车主可以更方便地访问不同网络的充电桩。OCPI标准支持实时信息交换，包括充电站的位置、可用性、充电速度和价格等，已在欧美、韩国、东南亚等国家和地区以开源协议方式逐步推出并推广。电动汽车及其配套充电设施产品是我国出口“新三样”，是我国外贸增长新引擎，临当前国际范围内规范性文件缺失的现状，各有关国家、地区或组织都在积极发力争取技术话语权和制高点。我国亟待制定漫游服务标准，提出并确立规范标准，确立充电服务互联互通的中国方案，凝聚我国产业力量，将有助于提升我国充换电领域技术国际竞争力，服务充换电产品和服务贸易国际合作。 |
随着全球对可持续发展的重视，电动汽车产业正迅速崛起，充换电服务作为基础设施显得尤为重要。
电动汽车产业的快速发展，推动数字化、智能化、共享化技术的不断成熟，充电服务的业务生态环境日趋显现，车主在找桩、充电、结算时会遇到充电桩信息不准、支付繁琐、运营商之间信息不相通等难题，在运营商和商业模式众多的国家和地区尤为突出，成为全球电动汽车规模化发展障碍。
为解决行业发展的阻碍问题，面向充电应用服务平台多元化、多模式、多主体的特性，以及车主在不同充电运营商服务网络下获得统一服务的刚性需求，亟需规范服务平台信息交换体系，以支撑“数据共享 业务协同”技术架构，实现全网络跨服务平台的充电漫游能力，成为突破限制充电服务网络大规模增长行业瓶颈的关键技术之一，将推动充换电运营服务行业高质量发展。
本标准主要是针对电动汽车充换电服务信息交换第1部分 总则中定义的公共信息接口（Icomm）规定了对应的功能、公共信息对象及接口规范。适用于归属不同运营商的电动汽车充换电运营服务平台之间，以及电动汽车充换电运营服务平台与第三方服务及管理平台之间的充电服务信息交换。 主要技术内容包括电动汽车充换电运营服务平台之间信息交换的系统架构、业务用例、流程、数据模型、通信协议等内容。具体内容包括：1、定义了公共信息对象的关系；2、定义公共信息的对象包括：基础设施运营商信息、充电站信息、充电设备信息、充电设备接口信息、充电站状态信息、充电设备接口状态信息；3、定义公共信息交换的接口，包括：查询充电站信息、充电站信息变化推送、充电设备接口状态信息变化推送、充电设备接口状态信息查询；4、定义公共信息交换的典型业务流程。
全国标准信息公共服务平台
