注册

国家标准计划《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 轮胎》由 606(中国石油和化学工业联合会)归口 ,主管部门为中国石油和化学工业联合会

主要起草单位 米其林(中国)投资有限公司中策橡胶集团股份有限公司赛轮集团股份有限公司贵州轮胎股份有限公司北京橡胶工业研究设计院有限公司等

目录

基础信息

计划号
20243808-T-606
制修订
制定
项目周期
18个月
下达日期
2024-12-31
公示开始日期
2024-09-27
公示截止日期
2024-10-27
标准类别
基础
国际标准分类号
13.020
13 环保、保健和安全
13.020 环境保护
归口单位
中国石油和化学工业联合会
副归口单位
全国碳排放管理标准化技术委员会
执行单位
中国石油和化学工业联合会
主管部门
中国石油和化学工业联合会

起草单位

目的意义

为积极应对全球气候变化,我国提出二氧化碳排放力争2030 年前达到峰值,努力争取2060 年前实现碳中和。

实现碳达峰碳中和,是我国实现可持续发展、高质量发展的内在要求,也是推动构建人类命运共同体的必然选择。

标准是国家质量基础设施的重要内容,是经济社会发展全面绿色转型的重要支撑,对如期实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。

产品碳足迹(PCF,Product Carbon Footprint )是指组织产品生产或服务提供等过程中系统的温室气体排放和清除的总和。

对产品碳足迹的计算、分析和应用,有助于促进企业查找节能降碳的薄弱环节,挖掘节能降碳潜力,推动供应链整体绿色低碳转型,还可以从消费端鼓励消费者购买和使用碳足迹的产品。

因此,政府在多项政策中强调碳足迹及其标准制定。

2021年10月26日,国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》(国发〔2021〕23号),提出要“完善工业绿色低碳标准体系。

建立重点企业碳排放核算报告、核查等标准,探索建立重点产品全生命周期碳足迹标准。

积极参与国际能效、低碳等标准制定修订,加强国际标准协调。

” 2023年11月13日国家发展改革委等部门关于《加快建立产品碳足迹管理体系的意见》(发改环资〔2023〕1529号)要求“2025年,国家层面出台50个左右重点产品碳足迹核算规则和标准,一批重点行业碳足迹背景数据库初步建成,国家产品碳标识认证制度基本建立;到2030年,国家层面出台200个左右重点产品碳足迹核算规则和标准;主要产品碳足迹核算规则、标准和碳标识得到国际广泛认可,产品碳足迹管理体系为经济社会发展全面绿色转型提供有力保障。

” 2024年2月,工业和信息化部发布《工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南》(工信厅科〔2024〕7号),明确将轮胎相关的产品碳足迹核算标准、低碳评价标准、减排量核算标准等纳入工业领域碳达峰碳中和标准制定重点方向。

从产品特点来看,轮胎产业属于高耗能产业,生产过程会带来大量碳排放;同时轮胎生产需要橡胶、钢丝、炭黑等几百种原材料,其中很多属于高碳排材料;更重要的是,轮胎在使用阶段会通过滚动阻力产生能量损失(占车辆阻力的20-30%),从而对汽车、交通运输及其他行业的碳排放带来显著贡献,这点随着交通电动化程度的提高正变得愈发重要;另外,废旧轮胎的不同回收处置及利用方式也会带来不同的碳排放。

而作为重要的替换件,轮胎在车辆全生命周期中会被更换2-3次,这更凸显了量化轮胎碳足迹、并通过碳足迹对消费者进行引导的重要性。

从国际角度看,中国目前是世界上最大的轮胎生产国和重要轮胎出口国,而中国轮胎产品已在世界范围内遭遇多次反倾销。

同时,欧盟碳边境调节机制(CBAM)、美国清洁竞争法(CCA)等新型贸易壁垒也在逐步落地、实施的过程中,并均以产品碳排放作为计算基准。

欧盟还将轮胎纳入第一批可持续产品生态设计法规(ESPR)的管理名单,并准备起草关于轮胎的产品环境足迹种类规则(PEFCR),以便未来对轮胎产品进行碳足迹声明、标识、限值等方面的管控,这将对出口欧洲市场的轮胎带来巨大影响。

近年来,中国轮胎行业高度重视双碳工作,并展开了一系列行动。

部分轮胎企业已被纳入地方试点碳市场的管控范围,对碳排放管理工作相当熟悉;一些排放量大于2.6万吨二氧化碳当量的轮胎企业已经被要求编制并报送温室气体排放报告;部分企业正在收集并向下游汽车行业提供轮胎原材料的碳排放因子;一些企业已经在进行产品碳足迹的计算,并参与了省市级标准及团体标准的制定工作;部分跨国企业在世界可持续发展工商理事会(WBCSD)下属轮胎工业项目(TIP)的组织下,参与了轮胎产品种类规则(PCR)的起草;中国本土的碳排放因子数据库已经提供了轮胎主要原材料的碳排放因子;全国轮胎轮辋标准化技术委员会建立了轮胎“双碳”标准制定工作组,并正在起草多项轮胎相关的双碳标准。

综上所述,制定《产品碳足迹 产品种类规则 轮胎》标准具有相当强的重要性和现实意义。

应使用全生命周期作为评价手段,尽快建立起科学、合理、和国际接轨的轮胎产品碳足迹计算标准。

标准的发布和实施将指导轮胎行业深入的进行减碳工作,推动轮胎行业的绿色低碳发展,并帮助其有效应对潜在的风险和挑战,同时也可支持车辆、交通运输等其他行业的减碳工作。

轮胎行业目前已经在进行的碳管理、标准制定及数据收集工作,也为本标准的制定提供了坚实的基础和必要的条件。

范围和主要技术内容

本标准的主要技术内容包括: 1. 范围 本标准主要使用全生命周期评价方式规定了轮胎产品的碳足迹核算方法及报告格式。本标准适用于轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎、载重汽车轮胎。其他轮胎如工程机械轮胎、农业轮胎、工业车辆轮胎、摩托车轮胎、电动自行车轮胎、力车轮胎、航空轮胎等可参考本标准执行。 2. 原则 主要内容包括生命周期的观点、轮胎产品的功能单位及声明单位、科学方法的优先性、相关性、完整性、一致性、连贯性、准确性、透明性和避免重复计算。 3. 边界 规定了纳入轮胎产品碳足迹核算的范围和主要单元过程。 4. 数据 主要内容包括数据的收集、质量、分配等。 5. 轮胎产品碳足迹核算 规定了原材料、轮胎生产、产品运输、产品使用以及回收处置等各阶段的二氧化碳量化方法。 6. 报告编制方法及格式 主要包括碳足迹报告的通用要求、内容及格式、有效期等。 7. 附录 包括数据采集表、常见原材料及能源的二氧化碳排放因子推荐值、其他重要参数的推荐值、报告模板等。