国家标准计划《眼面部防护 焊接防护 第2部分：自动变光焊接滤光镜》由 450（应急管理部）提出，委托TC112SC1（全国个体防护装备标准化技术委员会眼面部防护分会）执行 。

主要起草单位 上海市安全生产科学研究所 、常州迅安科技股份有限公司 、温州迅达电子科技有限公司 、宁波吉欧光电科技有限公司 、3M中国有限公司 、安捷伦科技（中国）有限公司 、广州计量检测技术研究院 、江苏省安全生产科学研究院 、中国标准化研究院 、丹阳市检验检测中心 、中车青岛四方机车车辆股份有限公司 、中铁建设集团有限公司 、泰州市产品质量监督检验院 、江苏省特种安全防护产品质量监督检验中心 、武汉威和光电股份有限公司 、国家卫生健康委职业安全卫生研究中心 、河北冀雅电子有限公司 。

焊接是集多门类、多学科技术为一体的成形技术。

它作为一种精确、可靠、低成本、高技术的材料连接方法，未来仍将是制造业的重要加工手段。

焊接作业是原国家安全生产监督管理总局第30号令规定的十种特种作业之一，属于易发生事故、易造成重大危害的工业生产活动；它主要集中在船舶制造、铁路车辆、建筑工程、海洋工程、航空航天、石油化工等行业，这些行业在我国经济建设中影响深，涉及面广，具有举足轻重的作用。

在汽车行业，自动化程度达到80%以上，年产量200万辆的车厂，人工焊接不超过4人。

重工行业，如上海振华、江南造船、大连造船等，非标结构件多，智能化低，大量需要人工焊。

以中车集团为代表的地铁、高铁的制造，虽然自动化达到50%以上，但人工焊接的量仍很大。

中车体系对于焊工的安全防护非常重视，必须佩戴自动焊接面罩加呼吸防护系统，才能进行焊接作业。

锅炉压力容器行业，东锅、哈锅等企业，单机自动化应用广泛（单机工作站），人工焊接的需求下降，但比重仍在60%以上；工程机械行业，三一、中联等企业，2020开始新建厂房，基本实现全部自动化，人工焊接不到20%；公交大巴制造，如宇通客车，因市场定制原因，自动化水平受限制，目前不到40%，人工焊的量大；航空航天，目前单机工作站应用比例增加，人工焊不到50%；海洋工程行业，非标工件多，人工焊接比重高于70%。

一旦这些行业发生焊接事故，可能会造成重大的经济损失和人员伤亡，而焊接眼面防护具的缺陷是导致焊接事故发生的主要原因之一。

据统计，在上海注册从事与焊接工艺有关的人员多达15.3万人；全国持有“焊接与热切割作业”的特种作业人员约3千万。

我国电焊作业人员中，电光性眼炎的罹患率高达95%以上，职业性白内障患者人数达30多万。

为了预防特种作业人员在焊接作业过程中的误操作、降低职业危害和可能发生的生产安全事故，高可靠性、高效能的焊接眼面防护具是焊接工必备的个体防护装备。

自动变光焊接面罩相较于传统黑玻璃焊接面罩，能显著降低焊工职业危害，大幅提高焊接效率和焊接质量，有效降低焊接成本等诸多优势，被欧美发达国家所广泛采用。

而自动变光焊接滤光镜（Automatic welding filter，简称AWF，旧称ADF）则是自动变光焊接面罩的核心部件，因此，自动变光滤光镜性能指标的优劣对保护焊工的眼睛至关重要。

本标准规定了自动变光焊接滤光镜的分类、技术要求、测试方法和标识。 本标准适用于安装在焊接防护具上的自动变光焊接滤光镜，可预防焊接、打磨等工艺过程中紫外、可见或红外辐射对眼面部的伤害。本标准不适用于激光焊接作业。 主要技术包括：材料、结构、规格、球镜度、散光度、棱镜度、棱镜度互差、矫正镜片的球镜度和柱镜度、灯光信号的识别、透射比和遮光号、可见光透射比随时间的变化、均匀性和角度依赖性、转换时间、保持时间、狭角散射、标识及相应试验方法等。