国家标准计划《航空航天 引导和收尾螺纹 第1部分：滚压外螺纹》由 TC435（全国航空器标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 上海航空工业（集团）有限公司 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 3353-1:2020。

采标中文名称:航空航天 引导和收尾螺纹 第1部分：滚压外螺纹。

一架飞机上紧固件的数量是百万级的，它们虽不像起落架、引擎等那样显而易见，确是飞机的重要组成部分，从机头到机尾，遍及飞机的每一个角落。

航空紧固件与其它普通工业紧固件的差别很大，而且在很多方面根本不具备可替换性，甚至根本没有可比性而言。

举个例子，对于飞机上使用的螺栓，有些材料是耐腐蚀钢，并经过严格的热处理工艺，其拉伸强度可以超过125KSI；相比之下，普通工业紧固件的材料大多是低碳钢，而且几乎没有足够的防腐蚀处理，其拉伸强度介于50-60KSI之间。

螺纹紧固件包括螺栓、螺钉、垫圈和螺帽，适用于多次拆卸和装配。

用于将飞机的成千上万个零部件连接结合成一个整体；承载时再零部件直径传递载荷、协调变形。

目前航空应用螺纹标准包括American National Coarse，American Natiaonal Fine，American Standard United Coarse，American Standard United Fine。

目前世界上航空紧固件主要依赖美国铝业（Alcoa）公司、美国cherry aerospace 公司、德事隆紧固件系统等国外公司，构成了严密的航空、航天紧固件供应网络。

本文件是ISO 3353-1：2002的修订版本，转化该标准能够满足商用飞机对螺纹紧固件的设计要求，为促进螺纹紧固件国产化提供依据和技术支撑。

本文件规定了航空航天领域中常用螺纹紧固件中，滚压外螺纹的引导螺纹和收尾螺纹的设计要求，并提供了相应的检查方法。