国家标准计划《锂离子电池产品 电子信息标识技术规范》由 339-1（工业和信息化部（电子））归口 ，主管部门为工业和信息化部（电子）。

主要起草单位 中国电子技术标准化研究院 、惠州亿纬锂能股份有限公司 、欣旺达电子股份有限公司 、东莞新能源科技有限公司 。

欧盟《电池与废电池法规》于2023年8月17日起正式生效，旨在确保投放欧盟市场的电池在整个生命周期中都变得可持续，高性能和安全。

其中有新增电池信息交付系统和“电子护照”的要求。

特别是投放市场或投入使用的容量在2kWh以上的工业电池和电动汽车电池，2026年1月1日须包含电子记录，即“电池护照”。

随着这些要求的即将落地，整车企业陆续建立“电池护照”项目，如2022年4月，德国经济部表示，由宝马、优美科、巴斯夫等11家车企和电池制造商计划联合开发“电池护照”，以追踪欧洲电池的相关成分含量和碳足迹；2022年10月，区块链公司Everledger宣布与汽车制造商福特汽车公司（Ford）启动全球首个“电池护照”试点项目，以确保负责任地回收电动汽车电池。

另外，为了贯彻落实《锂离子电池行业规范条件》（2021年本），工信部电子司指导有关单位加快制定锂电编码标准，研究建立锂电溯源体系及有关公共服务平台，统筹推动锂离子电池产业高质量发展。

锂电池溯源的基础包括电池编码及溯源的信息，目前，锂离子电池编码规则已在制定当中。

在2023年两会期间，有委员提出《关于开展我国动力电池护照及配套政策研究 加强电池产品全生命周期管理的提案》，提案中提到电池护照是物理电池的数字孪生体，可实现对动力电池全供应链的透明化数字管理。

消费者和监管机构可通过电池护照，简单直接地查阅电池产品的相关信息。

电池护照作为政府监管和社会监督的有力抓手，可成为促进电池产业低碳、循环和可持续发展的重要政策工具。

从国外和国内的政策制定趋势来看，采用“电池护照”来管理和追溯电池产品，将是未来各地区公认的规则。

目前，电池编码只能识别锂离子电池产品的基本信息，如企业、电池类型、容量和生产日期等，可以作的“电池护照”的部分信息，为了保证电池的记录信息与国际要求一致，有必要制定锂离子电池“电子护照”的标准，满足锂离子电池企业生产要求，保证销售到目标市场的产品符合法律法规要求。

“电池护照”另外一个重要作用就是提供电池供应链的透明度以及成品的生命周期，不仅整车企业可以从改进的生命周期管理和经过验证的回收声明中受益，电池使用寿命期间的电池维修厂、汽车回收商、拍卖行、再利用商、拆解商和回收商也会因此获益。

他们将更清楚地了解电池的化学成分和历史，以便用更快、更环保的方式使用、销售或回收电池，同时可以通过标准的制定，完善锂离子电池标准体系。

范围： 本标准规定锂离子电池产品电子信息标识的框架、信息要求、载体要求等；本标准适用于锂离子电池产品，其他类型电池参照执行。 主要技术内容：规范性引用文件、术语和定义、框架要求、信息要求、标识方式及要求 基本要求：规定锂离子电池产品电子信息标识基本要求，包括披露信息全面，同时符合法律法规要求等； 锂离子电池产品电子信息标识信息要求：电池信息包括的模块，以及各模块包含的内容； 载体要求：规定锂离子电池产品电子信息标识呈现的载体要求。