国家标准计划《高速动车用制动衬片》由 TC406（全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会）归口 ，主管部门为中国建筑材料联合会。

主要起草单位 咸阳非金属矿研究设计院有限公司 、中国国检测试控股集团咸阳有限公司 、东营宝丰汽车配件有限公司 。

轨道交通装备行业作为战略性新兴产业，一直受到国家大力支持，在《中国制造2025》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等文件中，均强调了要大力发展以轨道交通装备行业为代表的先进制造业。

根据《国家综合立体交通网规划纲要》，2035年全国铁路营业里程预计达到20万公里，其中高速动车7万公里，未来，随着高速动车建设的进一步完善和人民收入水平提升，高速动车有望承担更大的客运功能。

高速动车用制动衬片是高速动车关键核心零部件，关系着高速动车运行安全，高速动车用制动衬片通过与对偶件摩擦从而达到车辆减速的目的。

GB/T 37218—2018自发布实施以来，引领和规范了我国高速动车用制动衬片行业平稳健康的发展，产品质量和技术水平大幅度提高，产业规模效益显著增加，在满足国内需求的同时逐步走向国际市场，有力支撑了我国摩擦材料行业和高速动车行业的快速发展。

据统计，目前国内从事高速动车用制动衬片生产企业有20家左右，2022年中国高速动车用制动衬片产量约为340.8万片，需求量约为310.84万片，随着我国的高速动车保有量增长，未来高速动车用制动衬片市场的空间有望进一步增长。

GB/T 37218—2018已经发布五年，但随着社会及科学技术的不断进步，该标准在应用过程中也存在以下急需解决的问题： 1.目前，国内高速动车用制动衬片主要为粉末冶金制动衬片，应删除了合成制动衬片的相关内容，针对当前的实际情况，将适用范围限定为运行速度200 km/h～350 km/h动车组用粉末冶金制动衬片。

2.随着对粉末冶金制动衬片要求的提升，2018版的摩擦性能要求已经不合适，需对摩擦性能要求进行了更改。

3.2018版标准实施过程中，发现硬度试验、摩擦体化学成分等操作步骤规范存不清楚，对粉末冶金制动衬片试验方法进行了修改。

4.2018版的抽样检查要求不适合现在情况，接口尺寸应逐件检验，其它尺寸应按批随机抽样检验。

综上，应急需修订GB/T 37218—2018《高速动车用制动衬片》，修订本标准将有助于规范高速动车用制动衬片产品高质量发展。

一．范围： 本文件规定了高速动车用制动衬片（以下简称“制动衬片”）的结构、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本文件适用于运行速度为200 km/h～350 km/h动车组用粉末冶金制动衬片的设计、制造与检验。 二．本文件主要修订内容如下： 1.更改了“范围”和“规范性引用文件”。 2.结构：对制动衬片安装接口结构作出了规定，更改了章标题，删除了材料相关规定。 3.要求方面：对外观、尺寸、材料、摩擦磨耗等进行了相应的规定。删除了合成制动衬片相关内容，更改了粉末冶金制动衬片的部分要求。 4.试验方法方面：对各项要求的试验方法进行了相应的规定，删除了合成制动衬片相关内容，更改了粉末冶金制动衬片的试验方法。 5.检验规则：分出厂检验和型式检验，并分别作出相应要求。 对高速动车用制动衬片的标志、包装、运输和贮存做出了相应的规定。