国家标准计划《汽车用压缩天然气加气口》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC28（全国汽车标准化技术委员会燃气汽车分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车工程研究院股份有限公司 、成都客车股份有限公司 、重庆凯瑞动力科技有限公司 。

1.立足国内燃气汽车标准现状与燃气汽车发展的前景，推进我国燃气汽车标准体系建设，及时更新我国燃气汽车标准的时效性，健全我国燃气汽车的相关标准库。

2.数据显示，截止2022年我国天然气汽车保有量约553.2万辆，得益于2023年气价的优势，今年天然气重卡呈现连续递增的火爆行情。

2023年，天然气重卡市场异常“火爆”。

终端数据显示，1-11月，天然气重卡销量14.58万辆。

自2015年始，我国连续7年蝉联CNGV保有量的世界之冠。

CNG汽车发展如此迅猛，但压缩天然气汽车相关标准国内目前只有几项，且大多标龄时间已超过5年，GB/T 18363-2017标准的标龄更是7年之久，标准里的技术参数已不适应燃气汽车技术的发展与进步。

3、随着CNG汽车行业技术的发展，压缩天然气汽车我国已计划将CNG压力值从20Mpa升级到35Mpa，国家市场监管总局和国家标准化管理委员会近两年修订的《汽车用压缩天然气加气机》（GB/T19237-2021）和《燃气汽车燃气系统安装规范》（GB 19239-2022）、住建部修订的《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB 50156-2021）、中国汽车工业协会新发布的《汽车用35MPa压缩天然气（CNG）加气口》（T/CAAMTB 107-2022）和《汽车用35MPa压缩天然气（CNG）加气枪》（T/CAAMTB108-2022）等两项团体标准，都已经将CNG汽车和加气站（加气机）的最高工作压力从现行20MPa提高至35MPa，GB/T18363-2017国家标准已经无法覆盖新型产品，需修订才能满足要求。

4、为健全CNG汽车标准体系，发挥标准化对汽车引领和支撑作用，因此修订GB/T18363-2017标准就具有现实意义和必要性。

本文件规定了汽车用压缩天然气加气口的型式和型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及出厂文件。 本文件适用于使用符合GB/T 18047要求的汽车用压缩天然气为工作介质，公称工作压力为20MPa、35MPa，工作温度为-40℃～120℃的汽车用压缩天然气加气口。