国家标准计划《绿色物流指标构成与核算方法》由 TC269（全国物流标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 中国物流与采购联合会 、中国外运股份有限公司 、辽宁科技大学 、深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司 、鞍山钢铁集团有限公司 、中远海运物流供应链有限公司 、物资节能中心 、济南大学等 。

标准修订目的 修订《绿色物流指标构成与核算方法（GB/T 37099-2018）》的根本目的就是“构建符合中国国情发展、更加科学有效的绿色物流指标构成与核算方法”，推动我国绿色物流产业高质量发展。

具体而言，将解决以下几个关键问题； （一） 解决国家“双碳”战略背景下的标准定位问题 在国家“双碳”战略和“3060”目标背景下，此次标准修订的核心目标就是服务于我国国民经济发展，将绿色低碳融入到绿色物流指标构成与核算方法的新标准体系中，助力我国物流产业低碳经济发展，成为我国“碳达峰碳中和”标准体系中的物流领域支撑性标准，助力我国物流产业实现“能耗双控逐步转向碳排放双控”目标，推动我国物流企业的绿色化发展。

（二） 解决新发展格局下的指标体系架构、指标内容、核算方法的合理性问题 在国家“双碳”战略引导下，考虑到网络化、数字化、信息化、智能化等对物流领域的影响，考虑到绿色物流新能源、新技术、新材料、新设施设备加速落地，结合多样化绿色物流运营模式的出现，以及绿色物流呈现出的国际化、供应链化、全生命周期化变革趋势，新修订的标准需要合理设置适合我国新发展格局的绿色物流指标体系架构、指标内容、核算方法。

（三） 解决绿色物流的内涵与边界问题 随着绿色物流领域的新理念、新理论、新技术、新方法、新装备等出现，绿色物流的内涵和边界也在发展变化。

为此，新修订的标准将进一步厘清绿色物流的新内涵、新边界，对绿色物流进行重新界定。

将尝试从环境保护、资源节约（含能源）、效率提升、碳排放低、服务品质高这五大要素展开论证。

新的绿色物流界定对我国物流产业的绿色化发展将具有重要意义。

（四） 解决标准的落地化问题 对原标准的实施评估结果显示，一些企业在绿色物流实践中，在贯彻一些指标时面临落地难问题。

本次标准修订，将在大量的物流企业及企业物流部门开展调研和访谈，夯实相关指标的可操作性，提升绿色物流指标质量。

同时，面临越来越多的物流企业在国际上开展相关业务，我们对国际相关政策法规和标准进行比较。

标准修订意义 （一） 推动我国绿色物流产业高质量发展 新标准将明确绿色物流的新内涵、新边界，将构建出新发展格局下的绿色物流指标架构、指标内容、核算方法等内容，解决原标准没有解决、没有考虑和有待提升的一些绿色物流问题，解决近五年来绿色物流发展中面临的一些新问题，进而规范和推动我国绿色物流产业的高质量发展。

（二） 助力我国“双碳”战略目标的实现 “双碳”战略已成为新时代标志性的国家战略目标。

它不仅仅是我国参与全球环境治理、应对气候变化的政治承诺，更是一场新的科学技术革命。

物流是国民经济发展中“降碳”的一个重要领域。

此次新修订的标准将把“碳排放”指标融入到绿色物流指标体系当中，这将从根本上明确“碳排放”在我国绿色物流发展中的重要程度，进而有力促进我国“尽早实现能耗‘双控’向碳排放总量和强度‘双控’转变”。

（三） 促进我国物流企业的国际化发展 在全球可持续发展理念和政策驱动下，绿色化已经成为物流企业国际化发展的通行证之一。

一些国家、地区、国际组织已经出台了严格的环保法规和标准，如果物流企业不能够满足这些要求，将会面临被淘汰出市场的风险。

此外，国际消费者对环保和可持续发展的要求越来越高，物流企业如果能够实现绿色化发展，将会获得更多的认可和支持，从而提高企业的品牌价值和市场竞争力。

此次修订的新标准将密切关注国际或区域相关绿色物流标准的新进展，通过标准引领作用，为我国物流企业的国际化发展奠定基础。

（四） 为绿色物流企业评估提供决策参考 修订的新标准将具有更好的时代性、科学性、系统性和可落地性，因此，新标准可以为我国绿色物流企业评估奠定基础，进而引导物流行业以绿色低碳理念推进绿色物流发展。

标准实施后，将有力支撑国家发改委、交通运输部、商务部等政府机构关于健全完善物流标准体系、加大信息技术应用和配套设施建设等任务要求；各级政府或行业协会可以将《绿色物流指标构成与核算方法》作为绿色物流的市场管理、相关激励政策的制定依据；将为物流碳排放核算和低碳发展规划提供指导资料。

1.范围 本文件规定了企业的绿色物流指标体系与指标核算方法。 本文件适用于绿色物流的建设、评价和考核，为政府、行业管理部门、第三方评价机构以及企业绿色物流水平评估提供依据。 2.规范性引用文件 本文件共引用8项国家标准和1项行业标准。 3.术语和定义 共定义16个术语和定义 4.绿色物流指标体系 本文件从管理指标、资源指标、运营指标、环境指标四个方面给出绿色物流评价指标内容。 5.绿色物流指标核算方法 本文件代替GB/T 37099—2018《绿色物流指标构成与核算方法》，与GB/T 37099—2018相比，除结构调整和编辑型改动外，主要技术变化如下： a)更改了“绿色物流”、“可再生能源”、“温室气体”定义表述（见3.1、3.2、3.10，2018年版的3.1、3.3和3.8）； b)删除了“可再利用材料”、“共同配送”术语与定义（见2018年版的3.5、3.7）； c)增加了术语“智慧物流”、“逆向物流”、“新能源载运工具”、“清洁环保载运工具” 、“低碳”、“低碳化”、“新能源车辆”、“绿色建材”的定义表述（见3.3、3.4、3.5、3.6、3.13、3.14、3.15、3.16）； d)更改了“绿色物流指标体系”中的指标项，更改了“管理”指标等级，由“资源”的二级指标调整为一级指标，并增加了相应的二级指标和三级指标（见第4章，2018年版的第4章）； e)增加了“设施”的三级指标“交通连接方式”、“绿色建材的使用率”（见第4章）； f)更改了“设备”的三级指标“高效灯具占比”，增加了“新能源载运工具（微型和轻型货运汽车）比重”和“新能源载运工具与清洁环保载运工具（中型和重型货运汽车）比重”（见第4章，2018年版的第4章）； g)增加了“能源”的三级指标“附属设施、辅助设施容积能耗”、“附属设备、辅助设备能效”（见第4章）； h)增加了“资源”的二级指标“信息化水平”，以及相应的三级指标（见第4章）； i)增加了“物流作业”的三级指标“实载率”、“库存周转率”、“有害物质泄漏率”、“订单处理正确率”、“包装空隙率”、“物流业务组织模式”、“铁路和水路货运周转量比重”（见第4章）； j)增加了“物流作业”的二级指标“数字化运营”，以及相应的三级指标（见第4章）； k)增加了“环境指标”的二级指标“信息披露与生态共建”，以及相应的三级指标（见第4章）； l)增加新增指标和更改指标的核算方法并进行阐述（见第5章）； m)更改了“单位业务量温室气体排放量”的核算方法（见5.4.1.1，2018年版的5.4.1.1）； n)删除了附录表A.1中 “国Ⅰ前”的排放标准内容（见2018年版的A.1）。 o)更改了附录表B.1、B.2 的内容（见B.1、B.2，2018年版的A.1、A.2）。