国家标准计划《车用柴油》由 624（国家能源局）提出，委托TC280SC1（全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分会）执行 。

主要起草单位 中石化石油化工科学研究院有限公司 。

生态环境部公布的《中国移动源环境管理年报(2021)》）显示，2020年机动车保有量3.72亿辆，汽车保有量为2.81亿量，汽车是机动车排放污染物总量的主要贡献者。

对于汽车污染物排放，柴油车是氮氧化物（NOX)）和颗粒物(PM)排放的主要贡献者，我国一直都在大力开展清洁油品行动，油品质量监督管理为工作中的重中之重。

提升我国车用柴油质量，杜绝因车用柴油非法掺入废塑料油、电路清洗溶剂油、废轮胎废橡胶热解油等导致的汽车发动机及后处理器损坏问题，既可以节约大量维修成本，同时可以打击非法调和同步发生的偷税漏税行为。

此外，增加检测方法，可以降低十六烷值检测成本，降低生产、质检系统的成本。

最后，增加新的超低温牌号，有利于满足我国辽阔国土范围内高原、极寒天气下柴油使用。

范围：标准规定了车用柴油的术语和定义、产品分类、要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存、安全及标准的实施，适用于由石油制取或由石油制取的加有改善使用性能添加剂的、作为压燃式发动机使用的车用燃料。 主要技术内容：标准中规定了车用柴油（Ⅵ）的着火性能、硫含量、馏程、氧化安定性、多环芳烃含量、酸度、10%蒸余物残炭值、灰分、铜片腐蚀、润滑性、凝点、冷滤点、水分、机械杂质、密度、脂肪酸甲酯等技术要求。 强制的理由：本产品涉及人身健康和生命财产安全、生态环境安全以及满足经济社会管理基本需要。 拟修订的内容及与原标准相比的主要变化： 1、与GB 25199《B5柴油》国家标准修订协调，修改FAME含量限值要求； 2、增加比-50号柴油牌号更低使用温度的柴油牌号； 3、增加非常规污染物限值要求，如氯、硅； 4、更新部分指标检测方法。