国家标准计划《透水路面制品性能试验方法》由 TC285（全国墙体屋面及道路用建筑材料标准化技术委员会）归口 ，主管部门为中国建筑材料联合会。

主要起草单位 中国建筑材料科学研究总院有限公司 、常州易能科技有限公司 、浙江省二建建设集团有限公司 、南京标美生态环境科技有限公司 、北京中景橙石科技股份有限公司 、灏启(厦门)建筑科技有限公司 、中国建筑砌块协会 。

随着城市化进程的持续推进，具有渗透功能的地表土壤不断被非透水性路面所覆盖。

硬化路面在为人们出行和货物流通提供便利的同时也带来负面影响：非透水性路面阻断了土壤与大气中水分和热量的交换，导致城市出现“热岛效应”；降雨时雨水难以渗透入土壤并实现地下水补充；城区绝大多数雨水需经市政管网排走，而在雨水进入排水管道前 会产生地表径流，造成地表积水。

同时地表径流会将地面污染物带入河流，对城市用水安全及水生动植物生存产生威胁。

采用透水性路面则可缓解上述问题，雨水通过透水性路面渗透，并在出现暴雨时降低洪峰流量，从而缓解市政排水系统负荷，同时还可滤掉雨水中的部分污染物。

因此，美国环境保护局将透水性路面系统推荐为缓解暴雨径流的最佳方案之一。

此外，透水性路面还具有吸声降噪、防滑、夜里防眩光等功效。

铺设透水性路面并确保其透水效果符合我国海绵城市建设的核心理念，即顺应自然、与自然和谐共处的低影响发展模式。

透水性路面包含铺装透水路面制品和现浇透水混凝土两种修筑方式，其中铺装透水路面制品是主要方法。

透水路面制品按粘结机理可分为水泥基透水路面制品、烧结透水路面制品和树脂基透水路面制品，按长厚比分为透水路面砖和透水路面板，按透水方式分为自透水路面制品和缝隙透水路面制品。

近二十年来，特别是近10年来，随着我国持续推进海绵城市建设和对生态环境质量的日益重视，透水路面制品行业得到快速发展，从产品结构优化、生产工艺、技术性能、产品开发到设计、施工等方面均取得显著进展，整体技术达到国际先进水平，部分达到国际领先水平，形成了相对完善的透水路面制品生产和应用技术体系。

应用领域涉及建筑、交通、水利、市政、园林等工程，年用量超过1000万平方米，居全球第一，取得了良好的社会经济效益和生态环境效益。

在标准化方面，我国已制定多部产品标准和应用技术规程。

尽管透水路面制品标准体系已基本建立，但各标准在协调配套性方面存在较大问题。

透水路面制品涉及的性能指标有10多项，但缺乏科学、先进、适用和通用的试验方法标准，现有产品标准和技术规程中的试验方法均参照相关标准或自行制定，难以科学、准确地表征产品技术性能和功能，导致技术指标无可比性，不利于透水路面制品行业的健康发展。

具体表现在：① 因功能特征和应用需求差异，透水路面制品形状和规格繁多，应统一试件制作和试件尺寸，确保产品性能试验过程的可行性、准确性、方便性及试验结果可比性；② 自透水路面制品含有10%(体积比)以上的连续孔隙率，其耐久性试验方法应基于产品多孔结构特征专门制定。

如制品在冬季遭受冻融作用时，其冻结过程除了“气冻”，还有“水冻”，且“水冻”更会加速生态透水路面制品的劣化。

因此，急需制定科学、适用的抗冻性试验方法，以准确反映透水路面制品在实际应用状态下的抗冻能力；③ 缝隙透水路面制品的透水方式为“缝隙透水”或“自透水+缝隙透水”，现有透水系数试验方法标准或透水路面制品标准中的试验方法均未考虑“缝隙透水”方式，难以准确、全面地反映缝隙透水路面制品的透水性能，迫切需要制定科学、适用的试验方法并提出可准确表征产品透水性能的技术参数，为缝隙透水路面制品的透水性能指标制定提供依据；④ 急需制定表征透水路面制品结构特性、功能和使用效果的试验方法，如连续孔隙率、吸声性能、抗堵塞性能、透水系数恢复率；⑤ 统一规定透水路面制品物理力学性能试验方法，包括尺寸 偏差、外观质量、干表观密度、抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度等。

本项工作将基于透水路面制品的多孔结构特征和透水方式，结合透水路面制品性能和应用情况，制定科学、先进、适用并充分体现透水路面制品特性和实际应用效果的试验方法，便于科研设计单位研发、产品标准和技术规程制修订、生产施工企业和检验监督与业主验收，促进透水路面制品产业的科技进步和健康发展。

1．适用范围：本标准适用于建筑、交通、水利、市政、园林等工程用透水路面制品。 2．主要技术内容：本标准规定了透水路面制品的试验环境和试验条件、试件制备、尺寸偏差、外观质量、干表观密度、连续孔隙率、抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度、透水性能(表面透水法)、透水性能(缝隙透水法)、抗冻性能(水冻水融法)、抗冻性能(气冻水融法)、抗堵塞性能、透水系数恢复率的试验方法和试验报告。