国家标准计划《航空航天系列 液压滤芯 试验方法 第3部分：过滤效率和截留能力》由 TC435（全国航空器标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 新乡航空工业(集团)有限公司 、中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 、中国航空综合技术研究所 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 14085-3：2024。

采标中文名称:航空航天系列 液压滤芯 试验方法 第3部分：过滤效率和截留能力。

在航空航天液压流体动力系统中，动力是通过压力下的液体传输和控制的。

液体既是润滑剂，又是动力传输介质。

液体中固体颗粒污染物通过加剧磨损、卡滞、淤积、堵塞和加速油液氧化变质等方式危害系统和附件，导致可靠性降低，故障率提高，附件寿命缩短等问题。

液体中的污染程度直接影响到系统的性能、可靠性和安全性，因此需要控制液压系统中污染度水平。

滤芯是执行实际过滤过程的多孔装置，过滤器的核心零部件，能够对液压系统中污染度水平进行控制。

过滤器的性能特点取决于滤芯（介质和几何形状）和外壳（总体结构和密封设计）。

对于特定过滤器而言，实际性能取决于液体特性（粘度、温度、电导率等）、悬浮颗粒（大小、形状、硬度等）和流动条件。

标准多通道方法用于评估液压流体滤芯在稳态条件下过滤性能，该方法已经开发和使用多年，并在多型飞机液压系统规范中被提及。

大多数飞机的液压系统都会受到不稳定流的影响，这种流量变化会对过滤器的过滤效率和截留能力产生重大影响。

为了可靠地比较液压过滤器的相对性能，从而选择最合适的液压滤芯，有必要建立液压滤芯过滤效率和截留能力试验标准。

国外已有ISO 14085系列标准的第3部分《航空航天系列 液压滤芯 试验方法 第3部分：过滤效率和截留能力》介绍了用于测定多种环境应力下液压滤芯过滤性能的试验方法。

目前在国内尚无相应标准可以参考。

近二十年来，我国相继开展了ARJ21、C919、C929、MA700等民用飞机的研制，以及歼-20、运-20、直-20等军用飞机的研制，目前对液压滤芯的过滤效率和截留能力试验能力有了一定积累，但液压滤芯过滤效率和截留能力评定的试验方法不明确，因此有必要在研究转化国外试验标准，制定我国的液压滤芯过滤效率和截留能力试验能力的试验验证规范。

本标准规定的范围包括航空航天用液压滤芯在稳定状态和循环状态下过滤效率和截留能力的试验方法。 主要包括以下内容： 本标准介绍了在可重复条件下测量航空和航天液压流体系统所用滤芯在稳定状态和循环状态评估其过滤效率和截留能力的两种试验方法。该方法可用于评估滤芯的整体特性，也可单独使用。 由于过滤器滤芯的过滤效率在其使用寿命期间会因堵塞而发生变化，因此本试验方法规定使用在线颗粒计数器对其进行连续测量，连续注入试验污染物，并对未被试验滤芯维持的颗粒进行再循环，直到滤芯上的压差达到给定的最终值。 本标准允许在稳定或循环流条件下测量效率。它还可用于测量滤芯在循环流试验时产生的稳定污染水平。本标准得出的试验数据可用于比较航空液压滤芯的过滤效率和截留能力。