国家标准项目《运载器多余物预防和控制要求》由 TC425（全国宇航技术及其应用标准化技术委员会）归口，TC425SC4（全国宇航技术及其应用标准化技术委员会航天总装测试与试验分会）执行 ，主管部门为国家标准委。
主要起草单位 首都航天机械有限公司 。
| 49 航空器和航天器工程 |
| 49.020 航空器和航天器综合 |
| 编号 | 语种 | 翻译承担单位 | 国内外需求情况 |
|---|---|---|---|
| 1 | EN | 首都航天机械有限公司 | 纵观国内外航天史，多余物事件一直时断时续地发生，因多余物造成火箭发射失败的案例已不是个别现象。据统计，1990年至2020年国外航天运输领域发射失利135次，其中至少有13次确定或疑似由多余物导致，占比接近10%。如1990年阿里安火箭由于多余物问题在法属圭亚那发射时发生爆炸。国内也有火箭发射因多余物导致严重故障。如1992年长征二号捆绑火箭直播发射澳星时继电器多余物导致火箭点火后紧急关机发射中止。2009年长征三号乙发射印尼帕拉帕卫星时三级发动机被多余物堵塞喷管致使卫星未能进入预定轨道。2021年长征七号遥三因多装密封圈导致天舟二号发射推迟9天。商业航天也有多余物导致失败案例。如2022年双曲线一号火箭因多余物导致姿控发动机主阀关闭不严燃料泄露发射失败。 运载器的增压输送系统贮箱、管路活门、发动机及电气系统的电连接器对多余物极其敏感，贮箱内装配、导管活门装配、气密检查试验、仪器设备电缆装配、出厂测试等环节是多余物控制的重点环节。 未来5年，中国航天将继续按照高质量发展要求，全面建设航天强国新征程。以载人航天、空间站运营为代表的重大航天工程举世瞩目，为确保航天员和航天器的安全，需要严格防控多余物问题发生。越来越多的航天项目国际合作，对产品质量可靠性提出了越来越高的要求，如因多余物问题导致发射推迟或失败，将严重影响中国航天的国际声誉，影响中国航天事业的长远发展。近年来商业航天迅猛发展，运载器的商业化需要走高质量发展之路，应充分吸收前期航天运载器多余物防控的经验，推动航天技术创新，更好地满足市场需求。 |
目前，编制组已完成《运载器多余物预防和控制要求》国家标准草案编制工作，标准主要规定了运载器产品多余物预防和控制的一般要求、产品设计过程、工艺设计过程、装配过程、测试试验过程、包装贮存和运输过程、发射场多余物预防与控制要求，以及多余物检查要求和多余物清除方法等。 1、多余物预防和控制一般要求 标准草案中本章节内容主要制定了多余物预防与控制总则、人员控制、工装、工具、仪器及设备控制、零、部、组件及辅助材料控制、试验介质控制、清洗介质控制和环境控制要求，提出了多余物防控培训要求。 2、产品设计过程多余物的预防和控制 设计是多余物预防与控制的源头。标准草案中本章节内容主要提出了设计的源头控制、全过程控制和强壮性原则。设计过程主要从方案、技术、试验验证三个设计过程进行重点描述。并细化了密封结构设计过程、螺纹连接结构设计过程、低温运动部件油脂、油膏、胶液等的用量控制、过滤装置设置等的设计要求、电连接器的插拔和防护要求、密封环境或特殊过程的多余物防控要求等内容。 3、工艺设计过程多余物的预防和控制 标准草案中本章节内容重点对设计文件工艺性审查、工艺方案设计、工艺流程设计、工序设计、辅助材料和清洗剂的选取、以及狭小空间内装配、需打磨、锉修等作业、关键部位和重点环节多余控制要求多媒体记录等内容进行了描述。 4、装配过程多余物的预防和控制 装配过程多余物的预防和控制，重点结合以往发生的多余物质量问题，将以往出现的多余物问题所采取的具体措施，经过凝练后纳入到了标准中，如提出了对仪器安装、电缆敷设、电缆防水、防热层制作、导线焊接、压接、电连接器插拔、推进剂贮箱内作业、增压输送系统管路装配、发动机及伺服系统立装等多余物预防与控制要求。 5、测试试验过程多余物预防和控制 测试过程多余物预防和控制主要针对运载器出厂前的综合测试阶段，重点对测试前的准备、测试状态转换、测试故障排查等多余物预防与控制内容进行了描述。试验过程多余物预防和控制，重点对气密试验系统、试验介质、清洗介质、过滤装置的设置、产品在试验前后的防护以及气密试验流程等多余物预防和控制内容进行了描述。 6、包装、转运、贮存过程多余物预防与控制 对产品包装、转运、贮存过程的多余物预防和控制内容进行了描述。 7、发射场多余物预防与控制 对发射场工作中舱内的装配、整流罩的装配、动力系统等的防护、地面系统过滤装置的设置、低温系统操作、推进剂加注前的多余物控制内容进行了描述。
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