国家标准计划《起重机械 抗风防滑技术规范》由 TC227（全国起重机械标准化技术委员会）归口 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 交通运输部水运科学研究院 、北京起重运输机械设计研究院有限公司 、武汉理工大学 。

起重机械广泛应用于港口、船厂、水利水电建设、桥梁建设、核电、机械制造等行业，具有结构高耸、迎风面积大、整机重心高等特点，对风载荷十分敏感。

我国南方地区台风频发，几乎每年都会遭受强热带风暴侵袭，而北方地区虽受台风影响较少，但时有突发性阵风，造成了很多无法挽回的人员生命和财产损失。

如2016年4月13日，由于大风原因，广东东莞市发生一起门式起重机倾覆砸到住人集装箱组合房屋的安全事故。

事故共有51人伤亡，其中死亡18人。

目前最大阵风风速已超过相关标准规范规定的35m/s风速，对起重机械的抗风防滑技术提出了新的要求。

1）本标准的制定旨在保证起重机械安全生产。

目前国内与抗风防滑相关的标准有不少，但缺少一部技术内容全面、应对措施完善、适用机型广泛的抗风防滑技术规范，本标准的制定，可有效督促从业人员严格执行安全生产操作规程，及时纠正和避免习惯性违章作业，提高安全操作规范化水平，提高港口企业应对台风和突发性强阵风的应急管理水平，保障港口安全运营。

2）本标准的制定是国家标准化发展的需要。

本标准给出了抗风防滑安全性校核计算方法、抗风制动装置的配备要求，按机型分类提出了具体的抗台风和抗阵风的应对措施、日常的检查维护要求，以及台风、阵风后的检查与恢复措施。

内容具体、全面，可操作性强，广泛适用于各种类型的起重机械。

作为安全标准，本标准的制定符合国家《国家标准化发展纲要》和《交通运输标准化“十四五”发展规划》提出的特种设备标准建设的规划方针，有助于逐步完善我国起重机械安全标准体系建设。

3）本标准的制定是建设交通强国的需要。

中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》指出“提升本质安全水平。

完善交通基础设施安全技术标准规范，持续加大基础设施安全防护投入，提升关键基础设施安全防护能力。

”。

《纲要》还指出“完善交通安全生产体系。

完善支撑保障体系，加强安全设施建设。

建立自然灾害交通防治体系，提高交通防灾抗灾能力，切实提高交通安全水平”。

交通运输部、发展改革委等九部门联合印发《关于建设世界一流港口的指导意见》，指出 “加快平安港口建设。

着力强化本质安全。

加强安全设施建设维护，提高设施设备安全可靠性。

着力强化安全保障与应急能力，到2025年，港口安全发展水平显著提升。

到2035年，主要港口安全发展达到国际先进水平”。

综上所述，制定该项国家标准，对加强起重机械的抗风防滑能力和水平，提升起重机械运行与管理本质安全水平，具有重要意义。

本文件规定了起重机械抗风防滑的基本要求、抗风装置、抗风防滑安全性校核计算、抗台风防滑措施、抗阵风防滑措施、检查与维护技术要求。本文件适用于露天作业的大型起重机械。 本文件主要技术内容包括： a) 术语和定义。主要对“抗风防滑安全性”、“阵风”、“台风”、“抗风装置”等术语进行阐述。 b) 提出起重机械抗风防滑安全性的基本要求，主要包括设置的抗风等级、抗风装置的设置及管理要求等。 c) 提出抗风装置的技术要求，包括抗风装置的分类、对抗风制动器进行分类、抗风制动装置配备要求以及抗风预报装置的要求。 d) 给出起重机械的抗风防滑安全性校核计算，包括一般要求、正常工作状态抗风防滑安全性校核计算、非正常工作状态抗风防滑安全性校核计算的计算方法。 e) 提出抗台风防滑措施，主要包括抗台风前准备措施、按照机型分类的抗台风应对措施以及台风后检查及恢复措施。其中，抗台风应对措施针对流动式起重机、轨道塔式起重机、轨道式臂架起重机、轮胎式臂架起重机、固定式臂架起重机、桅杆起重机、桥式起重机、轨道式门式起重机、轮胎式门式起重机等主要机型分别提出。 f）按照机型分别给出抗阵风防滑措施。 g）按照地面上设置的抗风装置和起重机上设置的抗风装置分别给出检查与维护具体措施。