国家标准计划《道路车辆 车载以太网 第2部分：通用物理实体要求》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC29（全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 裕太微电子股份有限公司 、中国汽车技术研究中心有限公司 、东风汽车集团股份有限公司等 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 21111-2:2020。

采标中文名称:道路车辆 车载以太网 第2部分：通用物理实体要求。

为贯彻落实《国家标准化发展纲要》，推动智能网联汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，工业和信息化部结合智能网联汽车技术产业发展情况，发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023年版）》。

《2023版建设指南》指出电子电气架构的接口、车内有线通信技术、诊断通信等标准作为资源管理与应用标准，是构建智能网联汽车标准体系“三横两纵”核心技术架构的有机组成部分。

而车载以太网是目前最符合智能网联汽车可靠及高带宽通信需求的车载网络技术，可有效解决其大数据传输问题。

车载以太网技术采用成熟标准，大大降低了基于以太网的应用开发成本；依托可扩展的带宽，为智能网联汽车系统间的数据共享，提供了充足的保证；凭借良好的开放和互联扩展优势，可支撑智能网联汽车更好地实现与外部交互。

本标准旨在规范车载以太网通信要求，帮助行业建立统一的车载以太网通信设计要求和试验方法。

标准的制定将有效提升汽车行业、相关企业产品的车载以太网设计和验证水平，进一步加速车载以太网技术落地。

本标准在汽车电子与电磁兼容分技术委员会规划的通用基础类标准，体系编号为：QC-102-201-329-401-505-044。

本文件规定了以下项目以补充ISO/IEC/IEEE 8802-3： ——协调子层和物理实体之间的接口，包括简化千兆介质独立接口（RGMII）； ——不依赖物理介质和传输比特率的通用物理实体唤醒和同步链路休眠功能。 车载以太网的光、电组件要求和光、电传输测试方法不在本文件范围之内。