国家标准计划《船舶低压电力系统绝缘故障定位装置》由 TC531（全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准化管理委员会。

主要起草单位 上海船舶研究设计院 。

目前，绝大多数船舶的电制均采用交流三相三线绝缘系统，当船舶电气设备绝缘低或损坏时，若不能快速发现并及时排除故障，会发展成为相间短路故障，导致重要设备停机或发生电气火灾，危及船员安全并影响船舶正常航行。

船舶绝缘故障定位装置能实时监测电网绝缘状态，显示绝缘故障回路，可帮助船员快速排除故障，在可能出现重大事故之前进行有效干预，从而有效保障船舶航行安全。

在海洋救助船及LNG运输船中，已逐渐开始安装该装置，用以提高船舶供电系统安全性。

据中国船舶工业行业协会2023年1月19日发布的数据，2022年全年中国造船完工量3786万载重吨，其中约7%的新船装有绝缘监测定位装置。

越来越多的船东关注到绝缘监测对于船舶电网安全的重要性和船员对于故障排查的便利性，因此预计在包括散货船、集装箱船、平台服务船等将会对绝缘检测系统有着大量的需求，目前国内绝缘监测装置市场大多被本德尔和施耐德占领，国产绝缘监测及定位装置对比进口设备将会有极高的性价比。

目前，除船舶领域，绝缘监测还应用于医疗领域和传统工业领域，医疗领域绝缘监测装置是根据2类医疗场所的不同配电特点而设计的，用于监控医疗IT系统的运行状况，一旦某套IT系统出现故障，电气维护人员能在时间内做出判断，并根据现场情况进行处理，应用场合包括手术室、ICU监护病房等重要场所。

传统工业领域缘监测装置主要用来监测IT系统（不接地系统）对地的绝缘状况，在系统出现绝缘故障时及时报警，以提醒电气维护人员对故障进行排查，典型应用场合包括电解铝、矿井、玻璃厂、电炉和试验设备、冶金厂、化工厂、爆炸危险场所等，但上述两种领域只包含绝缘监测装置并不包含定位装置。

目前，IMO、船级社及其他认证机构对该类产品尚未出台强制要求，相关法规方面仍处于空白。

IMO、船级社《钢质海船入级规范》表3.2.9.6仅对最低绝缘电阻进行了规定，不得低于1MΩ 。

本文件适用范围包括所有船舶低压电力系统（相间电压不超过1kV）。 本文件主要技术内容包括系统设备包括绝缘监测仪、支路故障定位仪、电流互感器。在电网和地极之间注入一个低频交流信号，通过绝缘互感器测量低频的泄漏电流，从而计算绝缘值，精确定位故障所在支路。