国家标准计划《道路车辆碰撞试验程序 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人定位》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC33（全国汽车标准化技术委员会汽车碰撞试验及碰撞防护分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、中国第一汽车集团有限公司 、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司等 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 17949:2013+Amd 1:2017+Amd 2:2018。

采标中文名称:道路车辆碰撞试验程序—拟人化试验装置的座椅及定位程序—前排外侧座椅位置的WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人程序。

WorldSID 50th假人是世界通用侧面碰撞假人，具有很高的生物仿真度，能够更加真实反映人体情况。

WorldSID 50th假人不仅在国际NCAP体系中得到大规模应用，也已应用于GTR 14、欧洲UN R135法规、GB20071-XXXX、GB/T37337-2019等侧面（柱）碰撞标准法规中。

在侧面（柱）碰撞试验中，将WorldSID 50th假人放置在车辆座椅上，通过台车撞击车辆（或车辆撞击圆柱）来进行碰撞试验，并通过假人身上的传感器测量假人的损伤情况。

然而车辆座椅位置调整（前后、高低、靠背角及座垫倾角等）、假人定位都会对WorldSID 50th运动响应产生影响，可能会造成损伤评价的差异。

因此对车辆座椅位置及假人定位的标准规范亟待出台来进行相关技术条款约束。

目前国内对WorldSID 50th假人座椅及定位尚未形成统一标准规范。

本标准的出台可以给国内侧碰试验中WorldSID 50th假人的安放和定位提供指导和标准支持，有效规范假人定位的要求，引导行业技术健康发展。

本标准的适用范围是当WorldSID 50th假人在车辆前排外侧座椅时的座椅调节及假人定位程序。 主要技术内容包含： 1、座椅摆放及假人定位的相关术语及符号、简称：包括试验座椅、矢状面、冠状面及XYZ代表的方向。 2、车辆座椅的准备要求：包括座椅调整（可调节的腰部支撑、踏板、方向盘、头枕等）、座椅标记（座椅参考点、座椅参考中心线的确定）、试验座椅的定位（通过座椅垂直方向、前后方向、座垫倾角等的调节确定座椅位置）、WorldSID 50th H点的确定。 WorldSID 50th假人定位程序：包括假人颈部、肋骨角度、上躯干、骨盆、H点、大腿、脚部等的定位要求及程序。