国家标准计划《集装箱底板用胶合板》由 TC198（全国人造板标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家林草局。

主要起草单位 中国林业科学研究院木材工业研究所等 。

1、标准修订的必要性 集装箱运输是世界上运输量最大的运输方式之一，集装箱的需求量日益增加，作为干货集装箱的承重部件，集装箱底板用胶合板（以下简称“底板”），具有强重比高、弹性模量大等优点应用广泛。

集装箱底板用胶合板产业也随之扩大，据不完全统计，该产品产量约250万立方米／年，年产值约100亿人民币，市场前景巨大。

2004年6月22日第一版GB/T 19536-2004《集装箱底板用胶合板》发布。

GB/T 19536-2015《集装箱底板用胶合板》（以下简称 “2015版标准”）于2015年7月3日发布。

2015版标准发布8年来，对我国规范集装箱底板用胶合板产品的生产和销售，对规范市场和推动产业发展发挥了重要作用。

2015年前后，竹木复合胶合板产品已经出现，但是木质胶合板仍为主流的集装箱底板用胶合板产品，因此2015版标准主要针对木质胶合板特点规定了测试项目及其指标值。

然而随着市场要求的不断提高，集装箱底板用胶合板产品工艺不断进步，2015版标准已不能满足当下市场和产品对质量的要求，主要表现在：（1）竹席面胶合板为竹木复合胶合板的新兴品类，竹席面胶合板表面为竹席材料，容易发生白点白斑、成膜不良的外观缺陷，以及多种凹陷缺陷和重叠缺陷，这些要求在2015版标准中没有要求，应增加竹席面胶合板产品的专用外观质量要求；（2）随着企业研发能力的提升以及生产工艺的进步，现在以竹木复合胶合板为代表的集装箱底板用胶合板产品力学性能更加优异，特别是在短跨距剪切力、集中载荷等方面已经远远超过2015版标准要求，上述两个指标应适当加严，以适应产品的发展，监督产品的质量；（3）由于产品原料和品类发生改变，2015版标准中对浸渍剥离要求的描述不能很好的适用于现行产品，应制定新的判定规定；（4）销售和使用过程中发现，产品的表面耐磨性能受到市场关注，2015版标准中缺少相关规定；（5）2015版标准中规范性引用文件有很多都有了更新版本，如GB/T 9846—2015 《胶合板》、GB/T 17657—2022《人造板及饰面人造板理化性能试验方法》、GB/T 18259—2018 《人造板及其表面装饰术语》、GB/T 19367—2022《人造板的尺寸测定》等。

特别是ISO 1496-1：2013 Series 1 freight containers—Specification and testing—Part 1:General cargo for general purpose也有了等同采用的国标GB/T 5338.1-2023《系列1集装箱 技术要求和试验方法 第1部分：通用集装箱》，本标准应直接引用该国家标准。

综上所述，我国急需对2015版标准进行修订，新标准将重点针对上述问题提出解决方案，以适应集装箱底板用胶合板产品发展的新要求。

2、标准修订的可行性 项目组长期从事木材工业相关领域的技术和标准研究工作，主持、参与国家十二五、十三五和十四五项目和课题、省部级科研项目等；具备丰富的制修订人造板及其相关制品的国家标准、行业标准的经验；与相关企业长期保持着紧密的技术合作，熟悉该行业的整体质量和技术情况；先后主持GB/T 19536-2004《集装箱底板用胶合板》、GB/T 19536-2015《集装箱底板用胶合板》、GB/T 17657-2022《人造板及饰面人造板理化性能试验方法》等集装箱底板用胶合板及其相关标准；成员中有长期从事人造板及其制品检测工作的人员，熟悉该产品各项性能的测试方法。

综上，项目组具备完成国家标准《集装箱底板用胶合板》修订工作的研究基础和人员队伍，新标准将进一步规范、完善现行产品标准，促进集装箱底板用胶合板及其产业生产规范化、系统化，引领行业高质量发展。

该标准属于产品标准，主要适用于由木质单板或竹质单元（竹帘、竹席等）与木质单板复合而成，具有防虫、防腐及耐候性能，用于一般货物集装箱底板的素面或覆面胶合板。 主要技术内容包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、分类、要求、检验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存等。