国家标准计划《往复式内燃机 声压法声功率级的测定 第1部分：工程法》由 TC177（全国内燃机标准化技术委员会）归口 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心等 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 6798-1:2020。

采标中文名称:Reciprocating internal combustion engines — Measurement of sound power level using sound pressure — Part 1: Engineering method。

GB/T 1859系列标准《往复式内燃机 声压法声功率级的测定》是内燃机噪声声压法测量的系列标准，适应内燃机在各种声学环境中测量噪声的需求。

自实施以来，推动了我国发动机的降噪工作，并取得了很大成效。

ISO 6798-1:2020是在GB/T 1859.1－2015的研究和使用基础上，以我为主制定的国际标准，体现了我国在该领域有着充分的话语权。

在历经三年的制定过程中，收到来自国际标准组织/内燃机技术委员会（ISO/TC70）成员国的很多起草建议，通过讨论协调，最终协商一致使得该国际标准顺利发布。

ISO 6798-1:2020对内燃机噪声现场测量的工作条件、测点布置等要求作了明确规定，本标准中“传声器位置的合适性准则”达到了国际先进水平。

为与国际标准水平相一致，促进国际贸易，有必要及时对GB/T 1859.1－2015进行修订，将最新修订的国际标准及时转化为我国的国家标准，使标准更加贴近市场，与国际接轨，有效服务市场。

本文件规定了往复式内燃机声功率级的测定方法——工程法。 本文件适用于GB/T 6072.1适用范围的往复式内燃机以及尚无合适标准可使用的其它内燃机。 与GB/T 1859.1—2015相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术内容变化如下： a) 增补了“术语、定义和符号”的符号（见3.2）； b) 更改了“时间平均声压级的测量时间间隔”的规定（见5.3，2015年版的5.3）； c) 更改了“传声器位置”的规定（见7.6，2015年版的7.6）； d) 更改了“传声器位置合适性准则”的规定（见7.7，2015年版的7.7）； e) 增补了“减少传声器位置”的规定（见7.7.2）； f) 更改了“记录内容”的规定（见第9章，2015年版的第9章）。