国家标准计划《机动车检验机构路试车道和驻车坡道检测方法》由 TC364（全国机动车运行安全技术检测设备标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 厦门市计量检定测试院 、中国测试技术研究院 、成都驰达电子工程有限责任公司 、石家庄华燕交通科技有限公司 、长安大学 、广州市特安控科技有限公司 、山东新凌志检测技术有限公司 。

良好的行车制动性能是汽车安全行驶的重要保证。

车辆的制动性能包括行车制动和驻车制动，路试车道是进行行车制动性能检验的重要设施，驻车制动性能是评价汽车在坡道上停放能力的重要指标，是保证车辆在坡道停车而不发生溜坡现象的重要性能，而驻车坡道则是进行驻车制动性能检验的重要设施。

为了保证机动车的行车制动和驻车制动能力，提高保障人民群众生命财产安全水平，公安部、国家市场监督管理总局等部门陆续出台了一系列的强制标准、推荐标准、行业标准及规章，上述相关文件对机动车制动性能检验设施提出了长度、宽度、坡度、附着系数要求，同时提出了允许偏差范围。

受地理位置及地形限制，路试车道和驻车坡道路面材料不尽相同，且驻车坡道结构形式多样，虽然对上述关键技术参数提出了要求，但是目前缺乏与之配套的关键技术参数的检验方法标准。

强标配套标准的缺失，导致全国机动车检测行业对强制性标准无法真正做到全面落地实施。

为推动相关国家强制性标准落地，提升机动车检测行业标准化水平，急需研制机动车安全技术路试车道和驻车坡道检验方法标准，填补国内技术空白，助力经济社会高质量发展。

范围：本文件适用于路试车道和驻车坡道的长度、宽度、坡度、附着系数等关键技术指标的测定。 主要技术内容：（1）尺寸测量方法：采用全站仪（或激光测距仪）对路试车道和驻车坡道斜面的长度和宽度进行检测；（2）坡度测量方法：采用全站仪（或激光测距仪）对坡道的高度和长度进行检测，并计算坡度；（3）附着系数测量方法：采用牵引式附着系数测试装置对路试车道和驻车坡道的表面附着系数进行检测。