国家标准计划《造船门式起重机》由 TC227（全国起重机械标准化技术委员会）归口，TC227SC3（全国起重机械标准化技术委员会桥式和门式起重机分会）执行 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 中船第九设计研究院工程有限公司 、北京起重运输机械设计研究院有限公司 。

造船门式起重机是专门用于船厂的船坞、船台、平台等区域，可对船体分段或其他物品进行吊装及空中翻身作业的门式起重机。

造船门式起重机作为现代先进造船工艺必需的起重设备，在船舶制造中起着不可或缺的作用，为我国经济军事的建设和发展，发挥了重要作用。

其作业工况复杂（单机抬吊翻身和双机联吊）、环境恶劣（露天临海（江）、盐雾、湿度、大风），且体积庞大，单台造价高，一旦发生事故，可能会造成特别重大的特种设备安全事故。

GB/T 27997-2011《造船门式起重机》自2011年发布实施以来，为造船门式起重机的生产企业、检验单位等提供了技术支撑，为配合特种设备的监管，减少造船门式起重机安全事故的发生，发挥了重要作用。

但该标准已实施超过10个年头。

期间，随着生产的发展和经验的积累，需对本标准做一些更新和补充。

通过修订该标准，可弥补原标准中一些条款的欠缺和不足，提高标准水平，进一步规范该产品的设计、生产、检验等，促进行业高质量发展。

本文件规定了具有上、下小车，额定起重量为100t～2500t、跨度不小于40m的造船门式起重机的术语和定义、型式与基本参数、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存。 本文件适用于在船厂的船坞、船台、平台，作为船体分段吊装及翻身作业的造船门式起重机（以下简称起重机）。 其他型式和规格的造船门式起重机可参照使用。 本文件代替GB/T 27997—2011《造船门式起重机》，与GB/T 27997—2011相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： ——更改了规范性引用文件（见第2章，2011年版的第2章）； ——更改了工作级别范围（见4.2.1，2011年版的4.2.1）； ——增加了双上小车额定起重量（见4.2.2，2011年版的4.2.2）； ——更改了供电电压等级（见5.1.1，2011年版的5.1.1）； ——更改了测距装置设置范围（见5.4.3.6，2011年版的5.4.3.6）； ——更改了司机室噪声要求（见5.4.9，2011年版的5.4.9）； ——增加了轨道接地的情况要求（见5.4.7.3）； ——更改了主梁偏差要求及主梁轨距测量基准（见5.7.1.2，2011年版的5.7.1.2） ——更改了起重机装设安全监控系统的有关要求（见5.9.6.4，5.9.6.6，2011年版的5.9.6.4，5.9.6.6）； ——增加了型式检验项目表中的接地连接电阻检测（见表9）。