国家标准计划《钢轨焊接 第1部分：通用技术条件》由 347（国家铁路局）归口 ，主管部门为国家铁路局。

主要起草单位 铁科院金化所 、铁科院标准所 、国铁集团工电部 、国铁集团科信部 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 23300-1:2021。

采标中文名称:铁路基础设施——钢轨焊接——第1部分：钢轨焊接的通用要求和试验方法。

钢轨焊接是铁路铺设无缝线路的基础工作，钢轨焊接质量影响铁路运输的安全性、旅客乘坐的舒适性和线路养护维修的经济性。

我国铁路、地铁、城市轻轨的钢轨焊接作业均执行铁道行业标准钢轨焊接系列标准（TB/T 1632.1-.4），我国没有钢轨焊接的国家标准。

2018年国际标准化组织ISO TC269/SC1/WG03开始组织制定钢轨焊接的系列国际标准（ISO23300），ISO23300-1:2021是该国际标准的第1部分。

TB/T 1632.1（《钢轨焊接 第1部分：通用技术条件》）规定了铁路钢轨焊接的术语和定义、焊接用钢轨要求、焊接接头探伤要求、焊接接头平直度和表面质量要求；焊接接头平直度和表面质量检验方法，探伤检验方法，落锤、静弯、疲劳、拉伸、冲击试验方法。

TB/T 1632.1适用于50 kg/m～75 kg/m新制钢轨的闪光焊接、铝热焊接、气压焊接。

ISO23300-1:2021是以我国铁道行业标准TB/T 1632.1为基础制定的，由我国专家担任联合召集人和项目负责人。

ISO23300-1:2021是国际上焊接钢轨的基础通用标准，对钢轨焊接方法、工艺检验/认证、验收方法、试验方法等方面进行了规定。

ISO23300-1:2021纳入了我国多项优势特色技术，但也有一些TB/T 1632.1规定的试验方法没有纳入ISO23300-1:2021中，比如钢轨焊接接头的拉伸、冲击试验方法，这些方法是我国应用多年的特有的成熟技术，需要将这部分内容纳入国家标准中，因此需要修改采用ISO23300-1:2021。

采用ISO23300-1:2021制定我国钢轨焊接的国家标准，有利于规范我国的铁路、地铁和城市轻轨的钢轨焊接工作。

本标准适用于43 kg/m～75 kg/m新制钢轨的对接焊。本标准不规定每种焊接工艺的具体要求或试验方法（这些内容将在钢轨焊接系列标准的后续部分中规定）；本标准不包括交叉、铁路道岔、信号联结线的焊接，也不包含钢轨焊补；本标准不包括焊接作业的任何安全规定，不包括钢轨焊接个人和组织的资质。 本标准规定了钢轨焊接的方法和一般工艺过程、焊接工艺检验/认证的一般要求和检测项目、钢轨焊接接头的检验测试方法、验收钢轨焊接接头的一般要求、对承包商/焊工/检验员的要求。