国家标准计划《电动汽车传导充电系统 第5部分：用于GB/T 20234.3的直流充电系统》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、中国汽车工业协会 、比亚迪汽车工业有限公司 、华为数字能源技术有限公司 、特来电新能源股份有限公司 、深圳市车电网络有限公司 、宁德时代新能源科技股份有限公司 、广州巨湾技研有限公司 、广州小鹏汽车科技有限公司 、蔚来汽车科技（安徽）有限公司 、西安领充创享新能源科技有限公司 、中国第一汽车股份有限公司 、广汽埃安新能源汽车股份有限公司 、深蓝汽车科技有限公司 、合众新能源汽车股份有限公司 、东风汽车集团有限公司 、安徽江淮汽车集团股份有限公司 、深圳巴斯巴科技发展有限公司 、极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司 、宇通客车股份有限公司 、上汽通用五菱汽车股份有限公司 、合肥国轩高科动力能源有限公司 、小米汽车科技有限公司 、北京汽车研究总院有限公司 、国联汽车动力电池研究院有限责任公司 、普天新能源有限责任公司 、长城汽车股份有限公司 、上海汽车集团股份有限公司 、北京小桔新能源汽车科技有限公司 。

本项目继承和发扬了我国直流充电系统的先进经验与应用成果，GB/T 20234.3及配套的充电系统标准可兼容2011版、2015版直流充电系统，继续保持我国直流充电系统的统一和规范，有效解决新能源汽车和充电桩的匹配困难、不兼容等问题。

项目可提升控制导引电路的灵敏度，可实现大功率充电、即插即充、V2G等新功能，可全面兼容当前市场上存量的新能源汽车与充电设施，最大程度上减小了标准升级对产业和市场的冲击，有利于稳固我国新能源汽车及关联产业良好发展成果，可进一步促进新能源汽车产业和市场发展，推动充电基础设施建设，继续保持我国全球领先的新能源汽车产业发展规模，为我国新能源汽车产业高质量发展提供支撑。

另外，由于2014年我国直流充电接口、充电系统方案已写入IEC标准，与美国、欧洲和日本直流充电系统一同成为四大直流充电系统国际方案，未来标准发布实施后，有助于将我国最新技术方案推广至国际标准。

同时，我国直流充电标准已被智利、乌兹别克斯坦、俄罗斯和菲律宾正式宣布采用，我国直流充电系统标准的更新与优化，更加有助于我国新能源汽车和充电设施产业的国际化，完善的技术方案、庞大的应用规模将也会吸引更多国家和地区采用我国直流充电系统标准。

本项目规定了用于GB/T 20234.3的电动汽车直流充电系统的通用要求、控制导引电路、充电控制过程、充电连接控制时序，以及绝缘监测装置、附加防护措施、停电保护等充电系统的其他要求。 本项目适用于采用GB/T 20234.3直流充电接口的电动汽车和非车载传导式充电机组成的直流充电系统。适用于通信协议符合GB/T 27930.2的直流充电系统。适用于采用隔离式系统的非车载传导式充电机，其供电网侧额定电压不超过AC 1000 V或DC 1500 V，车辆侧额定电压不超过DC 1500 V。适用于充电供电回路为B级电压的直流充电系统。充电供电回路为A级电压的直流充电系统可参照执行。