国家标准计划《纯电动汽车动力蓄电池健康与安全状态评估规范》由 TC463（全国产品缺陷与安全管理标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 同济大学 、宁德时代新能源科技股份有限公司 、国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心 、张家港清研检测技术有限公司 、上海国际汽车城（集团）有限公司等 。

2017年以来新能源汽车产业进入爆发式增长阶段，锂离子动力电池大规模装机车用。

根据中国汽车工业协会数据，截止到2022年底，新能源汽车保有量达1310万辆。

考虑到新能源车动力电池4~8年的使用寿命，预计2023年开始将迎来锂离子动力电池潜在退役放量期。

而随着使用年限的增加，锂离子动力电池的原材料劣化导致性能衰减，并可能导致其本征安全性降低。

另外因电池系统中单体或模组衰减的不一致性，在匹配原有的动力系统运行，尤其是在持续高功率等恶劣工况运行时，部分电池持续临近或超出安全边界使用的概率加大，车辆安全风险大大增加。

因此准确、合理的评估在用锂离子动力电池健康状态，并将存在较大安全风险的电池纳入退役等风险管理成为必须。

本标准以锂离子动力电池的车载、云监控等高密度运行数据为基础，结合诊断性检测评估，基于可靠性边界和安全边界耦合模型构建健康状态关键指标定义及评估方法，研究特定车型及运行工况的安全风险评估技术规范，为高风险锂离子动力电池健康状态评估提供技术路径。

基于锂离子动力电池作为类同发动机的关键部件，在车辆注册管理中具有“一车一电注册”属性，当有退役或更换需求时，本标准的评估结果，也可为电池更换后注册提供技术支持。

本标准聚焦锂离子动力电池不同使用场景，研究建立健康状态评估技术规范，填补国内外锂离子动力电池健康状态评价维度的标准空白，服务新能源汽车后市场有序、健康发展。

本标准规定了新能源汽车用锂离子动力电池健康状态评估技术规范，适用车型包括新能源乘用车、客车、物流车、专用车等，换电等模式可参照执行。 本标准制定针对性的健康状态评估指标要求，包括电性能指标和安全性要求。采取的测试分析手段包括但不限于在线数据分析、OBD诊断和样件测试。例如在线数据分析，主要从故障信息、一致性水平、充电行为、出行行为、内短路识别、热失控风险评估等角度建立数据分析模型。研究过程中，针对典型电性能指标开展典型样件测试，通过与BOL状态指标的对比评估当前样件的寿命状态，进行必要的安全风险评估，验证指标体系的合理性。 本标准的研究成果除用于电池安全评估外，也可以为新能源汽车的二手车交易提供支持；对于高风险电池，提出了主、被动退役两种场景，以降低整个社会的电动车安全风险。主动退役在日常的维保养中，通过对锂离子动力电池进行一系列检测判定其健康状态较差，从而主动提出退役。被动退役即车主通过车载仪表或移动APP接收到数据中心后台推送的故障提示或退役建议后启动的退役行为。