国家标准计划《道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器(13芯) 第1部分：12V13芯非涉水型》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC15（全国汽车标准化技术委员会电器分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国重型汽车集团有限公司 、长沙汽车电器研究所 、积架宝威汽车配件（深圳）有限公司 、济南友丰电子有限公司 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 11446-1:2012。

采标中文名称:道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 第1部分：12V13芯非涉水型。

GB/T 20718-2006《道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 12V13芯 型》等同采用ISO 11446:2004。

现ISO 11446已更新修订，并分成ISO 11446-1:2012《道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 第1部分：12V13芯非涉水型》和ISO 11446-2:2012《道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 第2部分：12V13芯涉水型》两个标准，分别对应不同应用环境。

将ISO 11446最新标准转化为我国的国家标准，它不仅有利于规范我国牵引车和挂车之间的电连接器产品开发、检测试验、质量评定及使用，促进产业协调发展，还有利于与国际汽车厂配套，方便国内国际技术合作与贸易，促进我国汽车工业的发展。

因此，迫切需要修订GB/T 20718标准，并分成GB/T 20718.1（非涉水型应用）和GB/T 20718.2（涉水型应用）两个标准。

该标准是我国汽车电器标准之一，它规定了牵引车和挂车之间12V标称电压的13芯连接器的尺寸、接点分布、试验和性能要求，可作牵引车和挂车之间的电连接器厂家开发、生产、检验的依据，是各汽车厂、牵引车和挂车之间的电连接器厂家、检测机构、科院所引用的专业技术标准。

一、范围： 本标准规定了牵引车和挂车之间12V标称电压的13芯非涉水型连接器的尺寸、接点分布、试验和性能要求，还规定了当连接器断开时，用于接收和存储插头的存放插座要求。 二、本标准主要内容有： 1）尺寸要求：规定了插头、插座、存放插座尺寸要求； 2）连接器的应用：规定了连接器位置和自由空间、接点的布置、接点标记、接线柱和连接电缆； 3）连接器的试验及要求。 本标准与ISO 11446-1:2012《道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 第1部分：12V13芯非涉水型》（英文版）的一致性程度为等同采用，只作了少量编辑性修改，主要差异如下： a)将国际标准中的“ISO 11446的本部分”或“本文档”改为“本标准”。 b)将国际标准中的“引用标准”及导语按GB/T l.1改为“规范性引用文件”及规定的导语。 c)将国际标准中引用的ISO 4091改为按其等同转化的我国标准GB/T 5O53.3《道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 定义、试验方法和要求》。 d)将国际标准中引用的ISO 4141（所有部分）改为按其等同转化的我国标准GB/T 5O54（所有部分）《道路车辆 多芯电缆线》。 e)国际标准图1中K展开图在主图中缺少相应标示，本标准在图1的K展开图中增加了“Kj”标示，并在图1注中增加了“j K为旋合槽展开图”。 f)将国际标准图1的主图中错误尺寸“≤Ф63.5”修正为“≤Ф36.5”。 本标准与被替代标准GB/T 20718-2006《道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 12V13芯型》的主要差异为：将国家标准GB/T 20718-2006中引用的ISO 4141(所有部分)改为按其等同转化的我国标准GB/T 5O54（所有部分）《道路车辆 多芯电缆线》。