国家标准计划《公路出行服务便利度评价指南》由 TC264（全国服务标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 中国标准化研究院 、交通部路网监测与应急处置中心等 。

2021年2月，中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》。

纲要指出推动公路路网管理和出行信息服务智能化，推进交通基础设施网与信息网融合发展，加强交通基础设施与信息基础设施统筹布局、协同建设，推动车联网部署和应用，强化与新型基础设施建设统筹，加强载运工具、通信、智能交通、交通管理相关标准跨行业协同。

2021年8月，交通运输部发布《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》。

方案指出：提升公路智能化管理水平，建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网平台，深化大数据应用，实现视频监控集成管理、事件自动识别、智能监测与预警、分车道管控、实时交通诱导和路网协同调度等功能；提升公路智慧化服务水平，推进高速公路电子不停车收费（ETC）系统应用，推进与公路运行监测等数据融合，全面提升公路信息服务水平。

2021年11月，交通运输部制定了《公路“十四五”发展规划》。

根据《公路“十四五”发展规划》中提出的“出行信息发布更加及时精准高效，信息发布方式更加丰富多样，公路出行信息服务水平大幅提高”的工作目标，落实《交通强国建设纲要》“打造一流服务，人民满意度明显提高”的发展要求，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位以增强公路出行服务质量，提升公众出行体验为目标，深入开展服务工作。

2022年4月，交通运输部印发《“十四五”公路养护管理发展纲要》。

纲要提出推动实现智能监测与预警、实时交通诱导、路网协同调度和出行服务引导等技术及场景应用，提升监管和服务效能。

2022年8月，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司共同研究制定了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。

方案指出要“加强高速公路服务区与普通公路沿线充电基础设施建设”、“探索推进新技术新设备应用”、“通过互联网地图服务平台等多种渠道，及时发布公路沿线充电基础设施设置以及实时使用情况，为公众提供实时信息查询服务”。

从行业政策发布情况看，我国一直在推进公路网运营和公众服务的发展。

高效的运营手段和高质量公众服务能力是建设人民满意的交通不可或缺的部分，充分通过标准手段推动协调性运行和高质量发展已势在必行。

为进一步提升公路服务质量，优化公众出行体验，增强路网信息化、数字化服务能力，夯实政民互动根基，结合时代发展切实做好社会公众服务工作将会是下一阶段工作重点，量化评估运营单位服务能力也成为当前管理工作的重点内容之一。

本标准在参考相关行业标准、国内公路建设和运营服务要求基础上，吸收相关新技术成果进行编制，为指导和规范公路出行服务而制定，对推进出行服务快速化和便捷化、提升服务和运营管理水平具有重要意义。

通过规范地开展公路出行服务便利度评价工作，可以激励公路经营管理者和相关服务单位为公路出行者创造便捷出行条件，满足广大民众公路出行需求，提升更广大群众的出行获得感、幸福感。

本文件适用于普通国道、高速公路、高速服务区等公路出行便利度评价，并指导评价机构对公路出行便利度的评价实施，同时为公路建设单位和经营管理者的经营管理和建立自身评价体系提供参考依据。 本标准将公路出行便利度划分为公路技术状况便利度、设施便利度、服务区便利度、汽车道路服务便利度、出行信息获取便利度、通行效率便利度等六个维度以及若干要素，同时根据JTG H11等相关行业标准规定已经调研情况合理设定评价权重，建立相关计算模型，开展评价。