国家标准计划《电动汽车用驱动电机系统效率试验方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 苏州汇川联合动力系统有限公司 、中国汽车技术研究中心有限公司 、中国第一汽车股份有限公司等 。

电动汽车的续驶里程和百公里电耗是其关键性能，也是电动汽车向市场进一步普及，助力“双碳”政策落地见效的关键属性。

驱动电机系统（包括驱动电机、驱动电机控制器及它们工作必需的辅助装置）效率是影响整车续驶里程和百公里电耗的关键要素之一。

但是，当前标准对驱动电机系统效率的评价方式主要集中在最高效率和高效工作区两个指标，无法反映系统在实际应用工况下的效率表现。

通过制定该标准，规范驱动电机系统工况效率的试验工况、试验条件和试验方法，保障全行业在同一基准讨论工况效率问题，为驱动电机系统效率提升和设计突破保驾护航。

本标准适用于能够在整车上以纯电动模式独立运行的驱动电机系统，规定了驱动电机系统工况效率的试验工况、试验条件和试验方法。