国家标准计划《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》由 339（工业和信息化部）提出，委托TC114SC1（全国汽车标准化技术委员会摩托车分会）执行 。

主要起草单位 天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心） 、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 、江门大长江集团有限公司 。

GB 20073-2018《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》标准的发布和实施，积极推动了摩托车产品的质量升级，尤其标准中针对两轮摩托车制动系统的特殊要求，对车辆主动安全性能的提升产生了非常积极的作用。

随着我国摩托车行业发展和国际制动法规的更新，现有制动标准已不能适应目前摩托车行业发展的需要，技术要求与国际制动法规的差异，进一步制约了摩托车先进技术的应用和出口产品的竞争力。

本标准的修订，是对GB 20073-2018《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》标准的进一步调整和补充，明确适用范围、完善技术性能要求和检验环节，以提升摩托车产品质量和主动安全性能，提高出口产品的竞争力，降低道路交通伤害发生率，保障道路交通使用者的生命财产安全。

1. 范围： 本文件规定了摩托车和轻便摩托车制动性能要求和试验方法。 本文件适用于内燃机驱动、纯电力驱动和混合动力（电动）驱动的摩托车和轻便摩托车。 本文件不适用于残疾人用车。 2. 与GB 20073-2018相比，主要技术变化如下： a) 修改了范围（见第1章，2018年版的第1章）； b) 修改了L类车辆定义依据标准（见第3章）； c) 增加了防抱死制动系统关闭、促动、制动信号、电力再生式制动系统的术语和定义（见第3章）； d) 修改了两轮摩托车的制动系统特殊要求（见4.3.2，2018年版的4.3.2）； e) 增加了紧急制动警示的要求（见4.6）； f) 增加了防抱死制动系统关闭的要求（见4.7）； g) 增加了制动灯点亮的要求（见4.8）； h) 修改了防抱死制动系统试验和性能要求的适用范围（见B.1.2，2018年版的B.1.2）； i) 修改了防抱死制动系统电磁兼容性的要求（见B.1.3，2018年版的B.1.3）； j) 增加了具有驾驶员可选择防抱死制动系统模式的要求（见B.1.5） k) 增加了正三轮轻便摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车峰值制动力系数的试验方法（见F.1.2） l) 增加了型式扩展要求（见附录G）。