国家标准计划《客车结构安全要求》由 339（工业和信息化部）提出，委托TC114SC22（全国汽车标准化技术委员会客车分会）执行 。

主要起草单位 中国公路车辆机械有限公司 、宇通客车股份有限公司 。

随着市场需求日趋多元化，市场对交邮融合产品的需求日益迫切；随着人们对车辆乘坐需求的不断升级，原有标准中的部分内容的规定已适应不了人们对于乘坐舒适性的需求或已不符合产品现状（（如座间距要求、轮椅区设置、车外行李架要求、防火安全要求、应急出口要求、无轨电车要求等）；随着我国汽车行业的飞速发展，汽车先进技术的不断更新、应用，逐步暴露出现行标准与其引用标准（如GB/T 2408）、关联标准（如GB 7258）存在不协调的问题。

为此，亟需对现行标准进行修订，解决以上诸多问题，促进我国客车安全技术水平的进一步提高，促进标准的需求支撑作用更加完善。

新标准实施后，将为交邮融合产品提供标准支撑，有效满足市场需求，符合广大人民的切身利益；同时，通过客车产品标准升级拉动产品升级，提升客车产品的适应性，在确保人民群众出行安全的前提下，改善乘车体验，获得幸福感。

此外，新标准实施后，解决了部分市场问题，对乘员乘坐安全、防火安全、出口相关内容的规定进一步提升了产品安全性，并实现了上下游标准、关联标准之间更加协调一致，更加有利于标准执行落地。

范围：本标准规定了客车结构的安全要求；本标准适用于M2和M3类客车，包括无轨电车。本标准不适用于卧铺客车,专用校车、专用客车和非道路行驶的客车。 主要技术内容主要包括：一般要求、轴荷和乘客使用面积、侧倾稳定性、防火措施、出口、车内布置、车内照明、链接客车相关要求、踏步区防护、乘员保护、无轨电车、客货邮融合产品及其货舱要求等 与上一版相比的主要技术变化： ·完善了客车应急窗要求； ·完善为轮椅使用者提供方便设施客车的附加技术要求中踏步和乘坐空间的要求； ·修改通道量规测量要求； ·修改乘员核定、侧倾、阻燃、灭火装备的相关要求； ·增加禁止安装与客车产品或结构安全不协调的配置，如车外行李架、导游靠背等； ·增加客货邮融合客车的相关要求。 ·增加GB 13094-2017一号修改单中的相关内容。