国家标准计划《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》由 339（工业和信息化部）提出，委托TC155SC1（全国自行车标准化技术委员会电动自行车分会）执行 。

主要起草单位 无锡市检验检测认证研究院 、星恒电源股份有限公司 、东莞新能安科技有限公司 、天能帅福得能源股份有限公司 、中国电子技术标准化研究院 。

随着电动自行车国标GB 17761-2018的实施，我国电动自行车行业进入产业升级的高速发展阶段，锂电池电动自行车发展也进入了新的阶段。

然而，随着市场的升级和增长，由电动自行车特别是锂电池电动自行车引发的安全事故数量也日渐升高。

据应急管理部消防救援局2021年7月发布的信息显示，今年以来，全国发生电动车火灾事故6462起。

从火灾场所看，居民住宅、自建房和沿街门店是电动车火灾高发场所。

从起火原因看，电气故障和自燃是造成电动车火灾的主要原因，分别占电动车火灾总数的62.1%和23.5%；而过充电、电池单体故障、电气线路短路是导致电动车电气火灾的根本原因。

电动自行车相关安全事故中，因锂离子电池引起的安全事故居多，如非法改装、过充电等，电动自行车用锂离子蓄电池的产品质量安全问题日益突出。

由于现有标准均为推荐性标准，现阶段，市场、电商上电动自行车用锂离子蓄电池产品的执行度较低，急需制定强制性安全标准来规范市场和产品质量，促进行业健康、可持续发展，以满足广大人民群众高质量生活的需求。

电动自行车用锂离子蓄电池为普通消费者生活中能接触到的产品，又无强制性标准规范技术要求，近年来，电动自行车用锂离子蓄电池使用中出现的安全事故数量日渐频发，往往造成重大人身财产损害，影响巨大。

本标准涉及电动自行车用锂离子蓄电池的安全要求，与人民群众的生命和财产安全密切相关，应加以强制。

为确保行业的健康发展以及消费者的使用安全，必须尽快制定强制性标准。

标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池组。规定了电动自行车用锂离子蓄电池的术语和定义、符号、要求、试验方法、检验规则及标志等。标准草案主要技术内容有：电池电气安全考核项目：过充电、强制放电、外部短路；电池机械安全考核项目：挤压、机械冲击、振动、自由跌落；电池保护功能考核项目：过充电保护、过放电保护、短路保护、过温保护、过流保护、静电放电；环境安全考核项目：低气压、高低温冲击、热滥用、盐雾；人身安全考核项目：热扩散；电池结构安全考核项目：壳体阻燃、壳体承受压力、提手强度、浸水（防水）等。 热扩散项目参考电动汽车用动力蓄电池标准。电池单体发生热失控时热量将会通过不同方式传递到相邻电池单体，单个电池热失控可能传播到周围的电池单体，引起连锁反应，热扩散时形成的烟雾、火灾和爆炸直接威胁电动自行车驾乘和使用人员安全。近期电动自行车电池发生起火、爆炸现象日益增多，因此标准草案起草小组将该项目纳入。 本标准为全文强制。