国家标准计划《起重机 安全使用 第5部分:桥式和门式起重机》由 TC227（全国起重机械标准化技术委员会）归口，TC227SC3（全国起重机械标准化技术委员会桥式和门式起重机分会）执行 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 北京科正平工程技术检测研究院有限公司 、北京起重运输机械设计研究院有限公司 。

起重机械属于特种设备,作为重要的物料搬运装备，广泛应用于核电站、航空航天、冶金、造船、水利水电、市政工程建设、交通运输、石油化工等国民经济的各个领域。

但长期以来，起重机械也发生了很多安全事故，造成了无法挽回的人员生命和财产安全损失。

据国家市场监管总局统计数据显示，起重机械的安全事故多数是发生在使用环节，且很多是由于操作不当、管理不当等原因造成的。

为配合特种设备安全监管工作，减少起重机械安全事故，保障人民生命和财产安全，全国起重机械标准化技术委员会一直以来都非常注重使用环节标准的研制工作,并在研究国际标准ISO12480系列标准基础上，制定了GB/T 23723.1-2009《起重机　安全使用　第1部分：总则》（ISO 12480-1:1997,IDT）、GB/T 23723.3-2010《起重机 安全使用 第3部分：塔式起重机》（ISO 12480-3:2005,IDT）、GB/T 23723.4-2010《起重机 安全使用 第4部分：臂架起重机》（ISO 12480-4:2007,IDT）共计3部分国家标准。

上述标准实施以来，为促进起重机械的安全使用，减少人民和生命财产安全，发挥了巨大作用。

但按照起重机械标准体系，上述标准还缺少GB/T 23723.2《起重机 安全使用 第2部分：流动式起重机》和GB/T 23723.5《起重机 安全使用 第5部分：桥式和门式起重机》。

当前，国际标准化组织起重机技术委员会（ISO/TC96）为优化完善ISO 12480系列标准，正由中国牵头修订ISO 12480-1:1997和制定缺失的ISO 12480-2《起重机 安全使用 第2部分：流动式起重机》，并在历次的ISO/TC96/SC9起重机技术委员会桥式和门式起重机分技术委员会年会决议中，提到了将要制定ISO 12480-5《起重机 安全使用 第5部分：桥式和门式起重机》，以填补ISO 12480标准的空白。

桥式和门式起重机是我国起重机械产品中量最大、面最广的机种，包括通用桥式起重机、冶金桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、悬挂起重机、葫芦桥式起重机、核电站环行起重机、通用门式起重机、防爆门式起重机、集装箱门式起重机、造船门式起重机、桥式抓斗卸船机、架桥机、葫芦门式起重机、装卸桥等数十个产品，年产值超过400亿人民币，主机和零部件生产企业超过1000家。

经过几十年的发展，我国桥式和门式起重机产品技术，得到了巨大发展，为各领域提供了许多重要的起重机，如为举世瞩目的三峡水利工程提供了世界上单钩起重量最大的、用于检修发电机组的1200t桥式起重机；为海上重工提供了42吊点、起重量为世界上最大的20000t桥式起重机；为公路、铁路建设提供了国内最大起重量为1800t的架桥机；为造船业提供了国内最大起重量为1600t的造船门式起重机；为冶金行业提供了450t的铸造起重机等。

我国是世界上最大的桥式和门式起重机制造国、使用国和出口国，如我国上海振华重工生产的岸边集装箱起重机和集装箱门式起重机等产品，出口到了100多个国家或地区，连续多年占据欧美市场的80%上份额。

为展示中国作为桥式和门式起重机的大国实力，我们非常希望能够掌握ISO 12480-5《起重机 安全使用 第5部分：桥式和门式起重机》的制定主导权。

因此，迫切需要申请制定GB/T 23723.5《起重机 安全使用 第5部分：桥式和门式起重机》，并在此基础上为申请国际标准奠定基础。

同时，也通过制定该项国家标准，填补GB/T 23723系列标准的缺失，为规范我国桥式和门式起重机的安全使用，减少桥式和门式起重机安全事故，奠定技术基础。

本文件规定了桥式和门式起重机的安全使用要求。 本文件为GB/T 23723的第5部分。主要内容包括：桥式和门式起重机的安全工作制度；操作管理；司机、吊装工、指挥人员、安装人员、维护人员等人员的选用、职责和最低要求；起重机的安全性；起重机的选择；安装与拆卸；工作程序及安全防护措施；工作状况等内容。 本文件适用于动力驱动的桥式和门式起重机。