国家标准计划《国内集装箱多式联运运单》由 TC571（全国综合交通运输标准化技术委员会）归口 ，主管部门为交通运输部。

主要起草单位 中国铁道科学研究院集团有限公司 、交通运输部科学研究院 、交通运输部规划研究院 、交通运输部公路科学研究院 。

多式联运作为一种集约高效的运输组织形态，集中体现着综合交通运输体系建设成果和物流业发展整体水平。

加快发展多式联运，既是扩大有效供给、加快运输供给侧结构性改革的客观要求，也是实现物流业提质增效、推动运输服务业绿色安全发展的有效抓手。

2015年以来，交通运输部先后开展三批多式联运示范工程项目，多次提出要加快不同运输方式在票据单证格式、货类品名代码、货物交接服务规范等方面的衔接，健全法规标准体系，完善信息共享标准。

2019年3月，交通运输部正式发布了《国内集装箱多式联运运单》行业标准，该标准规定了国内集装箱多式联运运单的性质和组成，以及运单的格式和使用。

该标准的制定是集装箱多式联运“一单制”的“突破口”，统一规定了国内集装箱多式联运运单的内容和格式，解决不同运输方式之间运单标准不统一、单证重复录入、多次填报的问题，减少转运换装作业时间，提高了多式联运作业效率。

多式联运涉及交通运输、仓储包装、商贸流通、装备制造等多个产业和环节，涉及范围广、涉及产业多、环节链条长，影响非常广泛。

当前我国多式联运的关键问题，不再是运能运力不足的问题，而是各种运输方式分工不合理、衔接不畅的问题。

国家多式联运系统是一个整合优化并高效利用各种运输方式资源的管理、技术与组织系统，需要行业间、部门间、区域间进行有效统筹和有效衔接。

特别是多式联运运单是实现多式联运运作“一单到底”的基础，避免无效的重复制作单据、多次填报等无效作业。

因此，亟需从国家标准层面统筹推动，更好指导产业实践。

拟规定国内集装箱多式联运运单的性质和组成，以及运单的格式和使用。适用于国内集装箱多式联运运单的设计与应用。