国家标准计划《高强耐损伤型Al-Cu-Mg系铝合金板带材》由 TC243（全国有色金属标准化技术委员会）归口，TC243SC1（全国有色金属标准化技术委员会轻金属分会）执行 ，主管部门为中国有色金属工业协会。

主要起草单位 西南铝业（集团）有限责任公司 、有色金属技术经济研究院有限责任公司 、有研工程技术研究院有限公司 、国标（北京）检验认证有限公司 、中国航发北京航空材料研究院 、东北轻合金有限责任公司 、山东南山铝业股份有限公司等 。

GB/T 33368-2016选用的合金，不能满足用户对平板电视机显示器、散热器、电路板的持久支撑强度需求，而高损伤容限型Al-Cu-Mg合金才是平板电视机长久使用的最佳支撑材料。

本次修订拟增加2124T851、2524T3/O、2324T39、2B25T351高损伤容限型铝合金板材，并将标准的应用范围由电视机等电子行业扩大到生产高负荷零部件的其他领域。

目前国内成熟的高损伤容限型Al-Cu-Mg合金有2124、2524、2324、2B25四个，急需纳入到本标准的修订中。

2124T851板材适用于175℃以下使用的受热零件以及要求抗腐蚀性能良好的结构件。

该合金研制成功后已成为西方战机F-14、F-15、F-16、F／A-18、幻影2000等及波音B737／747、空客A320等民用飞机的主体结构用材，用于机身加强隔框、机翼蒙皮壁板、机翼桁条等主承力结构件。

在F-16上就使用了2124-T851厚板加工件99个，约1吨重。

2524铝合金属于低Cu/Mg比的Al-Cu-Mg合金，具有较高的比强度、比硬度以及优良的断裂韧性和抗疲劳性能等优点，是目前断裂韧性和抗疲劳性能最为优异的结构材料。

高损伤容限2524T3/O状态板材与2024T3/O相比，韧性和抗疲劳裂纹扩展性能均优于2024T3/O，而材料的静态力学性能和抗腐蚀性能与2024T3/O相当，主要用于抗疲劳裂纹扩展能力和韧性要求高的零部件。

2B25铝合金是俄铝1161合金的国产化牌号，相比与常规2024合金降低了Cu元素含量和Cu/Mg比，同时严格控制Fe、Si杂质含量，尤其是Si含量要求在0.05%以下。

此外，该合金中还添加了微量Zr元素。

2B25合金材料性能、塑性水平与2024合金相当，但是具有更好的抗疲劳性能、断裂韧性、抗应力腐蚀性能，广泛应用于各类结构件。

2324铝合金是在2024合金基础上严格控制Fe、Si杂质含量，降低了Cu元素含量发展的合金。

主要应用状态为T39，该状态采用了热机械处理工艺。

2324T39合金与2024T351 相比在强度、断裂韧性和疲劳性能方面要高出5%-16%，屈服强度提高了28%以上，具有优良的综合性能。

可替代2024T351板材用于受拉的机翼下部结构减轻飞机构件重量又保持其断裂韧性、抗疲劳性不低于原水平。

该合金在波音系列飞机上率先广泛应用，是波音公司最具特色的结构铝材。

高损伤容限型Al-Cu-Mg铝合金在长寿命高端民用产品上的应用越来越广。

本标准修订对发展我国高端民用领域产品国际竞争能力，保障铝合金加工产品的质量具有重要的意义。

标准范围: 高损伤容限型Al-Cu-Mg铝合金板材。 本次修订的主要技术内容： ——修改规范性引用文件； ——增加2124、2524、2B25、2324牌号及其拉伸力学性能； ——增加氢含量要求及试验方法； ——增加包覆层要求及试验方法； ——修改尺寸偏差； ——增加状态要求； ——增加硬度要求及试验方法； ——增加电导率要求及试验方法； ——增加应力腐蚀性能及试验方法； ——增加疲劳裂纹扩展速率及试验方法； ——增加2524T3板材弯曲性能； ——增加断裂韧性及试验方法； ——增加超声波探伤性能及试验方法； ——增加低倍组织及试验方法； ——增加显微组织及试验方法； ——修改外观质量； ——增加产品合格鉴定； ——增加过程控制。