国家标准计划《铝合金晶间腐蚀敏感性评价方法》由 TC243（全国有色金属标准化技术委员会）归口，TC243SC1（全国有色金属标准化技术委员会轻金属分会）执行 ，主管部门为中国有色金属工业协会。

主要起草单位 东北轻合金有限责任公司 、有色金属技术经济研究院有限责任公司 、西南铝业（集团）有限公司 、国标（北京）检验认证有限公司 、广东省工业分析检测中心 、中国航发北京航空材料研究院 、山东南山铝业股份有限公司 。

铝合金作为有色金属材料中应用最广泛的材料，广泛应用于航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化工等领域。

近年来，高性能、高品质的铝合金得到国家政策的大力支持，在《战略性新兴产业分类（2018）》中提出“高品质铝材制造（3.2.1.3）”就是属于高品质铝合金材料，新材料标准领航行动计划（2018-2020年）中的“先进有色材料”也包括了高性能铝合金材料，重点新材料首批次应用示范指导目录（2018版）中“大规格7050系铝合金预拉伸厚板”、“7B50大规格铝合金预拉伸板”、“含Sc铝合金加工”、“航空支撑骨架用型材”都是高性能铝合金材料，这些材料都有一个共同的特点，在材料设计应用之初或者实际应用过程中都需要进行晶间腐蚀评价。

晶间腐蚀是铝合金材料在大气环境下的容易发生的腐蚀形态，对材料性能影响较大，晶间腐蚀破坏了晶粒之间的结合，导致材料性能大幅降低，而材料表面和外形并没有变化，因此晶间腐蚀对材料性能是一种很危险的腐蚀，有必要在试验室条件下对不同产品进行晶间腐蚀敏感性的评估，尤其是对易发生晶间腐蚀的可热处理强化铝合金更具有必要性。

国内高性能铝合金材料近年来发展较快，特别是在《中国制造2025》、《战略性新兴产业分类（2018）》、《重点新材料首批次应用示范指导目录(2018年版)》等政策支持下，在航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车等领域应用的高性能铝合金发展前景可观，以我国自主设计的大型C919为例，在主结构材料中铝及铝合金占65%，约14吨。

据不完全统计，国产大飞机上的8%为铝合金产品，其年产量大约在10万吨以上，预计未来两年内将达到40万吨；轨道交通和汽车轻量化领域其年产量约40万吨以上，预计未来两年内将达到150万吨；航海、海洋工程、医疗、电子等领域年产量约30万吨以上，预计未来两年内将达到110万吨。

本项目是申请立项修订GB/T 7998-2005《铝合金晶间腐蚀试验方法》国家标准，该标准2005年开始实施已经使用十五年，其内容已不能满足技术和产业发展的需要，主要问题如下：一是标准适用范围不包括6×××系铝合金，而近年来在轨道交通、汽车等领域应用的6×××系铝合金都需要晶间腐蚀评价；二是整合GB/T 26491-2011《5XXX系铝合金晶间腐蚀试验方法 质量损失法》中的5×××系铝合金晶间腐蚀试验方法的质量损失法，将GB/T 26491-2011的内容完全收入至本标准；三是高铁用的7N01和5083合金需要考察晶间腐蚀的敏感性、对晶间腐蚀结果进行分级评定，需要对本标准进一步细化和完善，以满足高铁材料的的需求，需要增加板材典型的腐蚀图片；四是锻件是铝合金变形产品中最特殊的产品，它对材料不同方向的性能都有要求，因此锻件的变形方向的标记是非常有必要的，这也是原标准缺少的内容；五是新的工艺不断发展，快速、高效的预处理方案被广泛应用，需要在本标准中增加。

为进一步解决GB/T 7998-2005存在的问题，本次修订主要工作如下：一是修改标准名称为《铝合金晶间腐蚀敏感性评价方法》，主要是标准需要对材料腐蚀特性进行分级评价，因此修改名称；二是增加6×××系铝合金、5×××系铝合金的质量法晶间腐蚀评价方法；三是增加板材腐蚀评价图片，满足板材评价的对比需求；四是增加锻件的试样方向标记，满足锻件不同方向的评价需求；五是增加新的预处理工艺，满足现有试验技术的发展需求。

本标准涉及的产品符合国务院办公厅《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020年）》，三、重点领域，（一）加强经济建设标准化，支撑转型升级，专栏2，工业标准化重点，有色金属材料的标准修订；（二）加强社会治理标准化，保障改善民生，本标准的修订有利于帮助铝产品的升级转型，化解产能过剩，并促进新技术、新产品脱颖而出，提升节能环保产业供给质量和水平。

符合《国发〔2016〕67号》发布的“关于印发十三五国家战略性新兴产业发展规划的通知”，推进民用飞机产业化，加快实施大型飞机重大专项，完成大型客机研制，启动宽体客机研发，突破核心技术。

掌握铝合金等先进材料加工制造核心技术。

标准范围：适应于2×××系、6×××系、7×××系和5×××系铝合金加工制品的晶间腐蚀敏感性的评价。 主要技术内容：规定了铝合金产品晶间腐蚀试验的方法原理、试验溶液、试样选取和制备、试验方法和试验步骤，以及结果评价方法等内容。 与原标准相比，其主要技术内容变化： 1、 增加了6×××系试验方法； 2、 增加了5×××系质量损失试验方法； 3、 增加了锻件试样规格、试样主变形方向标记； 4、 增加了新的预处理工艺； 5、 增加了板材晶间腐蚀的典型图片。