国家标准计划《机动三轮车用制动器衬片》由 TC406（全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会）归口 ，主管部门为中国建筑材料联合会。

主要起草单位 咸阳非金属矿研究设计院有限公司等 。

机动三轮车是以非人力动力，同时装配有三个轮子、马达的交通工具，它区别于人力三轮车。

机动三轮车是以汽油为动力的交通工具，它和人力车相比，有了更大的动力。

在农村中特别盛行，基本每家每户都有，所以它是农村的主要交通工具之一。

自70年代末80年代初兴起的机动三轮车的发展十分迅速,产量逐年上升,市场覆盖面涉及全国各地。

它对沟通城乡交流,发展社会主义经济起到了积极的作用,是广大农民、专业户、个体经营户发家致富的理想工具。

每年机动三轮车用制动器衬片的需求量逐年攀升，行业人士估计，目前农村人口约有6亿，以4人为家庭单位，那么，农村约有1.5亿个家庭。

以3个家庭购买一辆电动三轮车计算，未来有5 000万辆电动三轮车的消费量。

据据不完全统计，目前从事电动三轮车（包括零部件）企业有400家以上，年产5万辆规模以上的整车企业约有30家。

据益普索咨询发布的数据显示，2013 年中国机动三轮车的保有量达到 2093万辆，同比增长46%，到2020年，该产品的市场保有量有望攀升至 1.02亿辆。

按照每辆三轮车使用6片制动器衬片来计算，1亿辆三轮车就需要6亿片制动器衬片。

GB/T 26741-2011的发布实施，对我国机动三轮车用制动器衬片行业的产品质量提高起到了很大的作用。

但是，随着社会及科学技术的不断进步，该标准在实施过程中也暴露出一些问题。

标准要与时俱进，才能满足人们日益增加的需求。

经与用户和生产厂家充分沟通和广泛调研，具体修改内容如下： 1.修改了第5章摩擦性能要求。

各种摩擦性相对运动即产生磨损，影响磨损的因素很多，如摩擦件的材质、表面形状、摩擦运动形式、工况及润滑方式等。

因此，评价涂层的这一类形式的耐磨性比较困难，一般应尽可能通过模拟实际工况条件来检验涂层的耐磨性。

磨损试验比常规的材料试验要复杂。

然而在实际运转条件下往往不止出现一种磨损形式，例如大功率柴油机轴瓦可能同时出现粘着磨损和气蚀。

与其他试验相比，磨损试验受载荷、速度、温度、周围介质、表面粗糙度、润滑和偶合材料等因素的影响更大。

所以，此次修订根据实际工况进行适时修订。

2.修改了第5章剪切强度技术要求。

制动片剪切强度是考验制动片的摩擦材料部分与钢背之间粘结力的大小。

普遍生产厂家和用户反映，机动三轮车用制动器衬片的面积普遍比较小，室温下剪切强度应不小于2.5 MPa完全能够满足要求。

3.第5章增加了衬片不应含有石棉的要求。

随着技术的不断发展，工农业机械用摩擦片的使用量成倍增加，摩擦片中有害物质（石棉）的危害性已越来越受到人们的关注和重视，美国早在上世纪70年代就开始限制石棉的使用，并于1992年全面禁止生产和使用石棉制品；日本和韩国也分别在2008年和2009年全面禁止使用石棉制品。

1998年，世界卫生组织也曾呼吁各国全面禁止石棉制品。

据相关部门报告显示，截至目前，全世界范围内有包括美国、欧盟、日本、韩国等57个国家和地区全面禁止了石棉物质的生产和使用。

4.第6章增加了石棉含量的测定方法。

为了促进产业健康、规范、科学地发展，也为了更好的控制产品的质量，机动三轮车用制动器衬片生产企业和广大用户强烈呼吁：尽早尽快对GB/T 26741-2011《机动三轮车用制动器衬片》标准进行修订。

本标准规定了机动三轮车用制动器衬片的术语和定义、分类、要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。 本标准适用于机动三轮车用制动器衬片（以下简称衬片）。 本标准对机动车三轮车的鼓式制动器和机动车三轮车的盘式制动器用制动器衬片的外观、尺寸公差、摩擦性能、剪切性能、石棉含量等项目做出了技术性能的要求。