国家标准计划《轨道交通 城市自动化导向运输（AUGT）安全要求 第2部分：系统级危害分析与应对规范》由 TC278（全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家铁路局。

主要起草单位 时代电气 、深圳地铁 、长沙轨道交通 、北京鉴衡 、四方股份 、株机公司 、北京地铁运营 、浦镇公司 、上海申通 、通号院 。

本标准非等效采用IEC国际标准：IEC/TR 62267-2:2011。

采标中文名称:轨道交通 城市自动化导向运输（AUGT）安全要求 第2部分：系统级隐患分析。

全自动无人驾驶系统相对于传统的城市轨道交通系统在大系统架构、运营模式、技术覆盖等方面有很大的差异。

全自动无人驾驶系统的运营要求从更高的系统层面统一考虑安全性，尤其针对车辆不设驾驶员的新需求，应重点防范因可能缺乏的相关安全要求，而引发危害。

国标GB/T 32588.1是总则，仅仅针对运输管理有关组织提供了通用性的安全要求，而系统层的隐患分析方法及应对规范尚无对应的国内技术标准。

目前全自动无人驾驶系统在国内蓬勃发展，迫切需要借鉴国外的既有运营经验和对应的标准，制定国内的系统级危害与应对规范。

完整的全自动无人驾驶系统安全要求，是保障项目建设、线路运营、产品设计与应用的前置条件，也是我国城市轨道交通系统技术和应用不断提升和完善的指南之一，甚至为后续制定和完善对应的法律法规也能提供明确的依据。

范围： 针对关于AUGT系统的IEC 62267的发展，提供了一个非规范性的系统顶层通用隐患分析与应对规范。该报告适用于被IEC 62267的范围所覆盖的所有系统。在没有考虑特定系统环境和当地安全文化的情况下，该通用隐患分析不能用于特定应用。该通用隐患分析能用于特定AUGT系统以支持IEC 62278所述生命周期过程中所需的活动。 主要技术内容： 本标准对AUGT系统和基本功能进行了定义；规范了隐患分析的方法，包括隐患识别、隐患原因、触发条件识别、隐患状况、事故、隐患分析结果等；明确了隐患分析表的结构和组成要素，要求隐患分析表格根据列车运行的基本功能构建，每个基本功能将覆盖到相关的顶层隐患。同时针对特定应用的分线分析也提出了规范性要求。