国家标准计划《轨道交通 机车车辆故障诊断与预测》由 TC278（全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家铁路局。

主要起草单位 清华大学 、时代电气 、株洲牵引电气设备检验站 、四方股份 、西安局集团公司 、上海局集团公司 、通号院 、智奇铁路设备公司 。

故障诊断技术已经有50多年的历史，是一种通过对设备运行信息的检测、分析和处理，判别设备工况、分析故障原因的成熟技术。

故障预测是设备运行信息基础之上进行劣化趋势模拟从而预测剩余可用寿命的一种技术。

理论和实际表明，这两种技术实质性地提高了轨道交通系统的可靠性。

因而得到了迅速发展，产生较大的经济和社会效益。

故障诊断和故障预测能够保护设备完整性，能够避免运行中的意外问题导致任务性能缺陷、退化，以及对任务安全的不利影响。

故障诊断和故障预测技术在我国轨道交通行业得到了广泛应用，研究及应用开发人员已经提出多种不同技术方案、方法和工具。

然而由于这些工具可视性的缺乏，应用统一性的缺乏，以及其展示结果一致性的缺乏，阻碍了这些工具在现实场景的应用。

因此有必要制定切实可行的技术标准，以协助工程现场人员投入必要的资源，将该技术真正付诸实践。

本标准旨在为轨道交通机电系统的故障诊断和故障预测提供实施方案的有效依据，以及选择适当的策略和评价指标来评估实施的结果。

从业者可采用本标准对故障诊断和预测技术的实现，以及对机电系统全生命周期的相关作业进行合理规划。

本标准涵盖了轨道交通机电系统故障诊断和故障预测的各个方面，包括定义、方法、算法、传感器选择、数据收集、存储和分析、诊断、预测、生命周期成本、投资回报以及文件编制等。 本标准的主要技术内容包括： 1）对于故障诊断和故障预测系统的要求，主要包括系统模块组成、系统技术要求等。 2）故障诊断和故障预测系统实施指南，主要包括实施步骤、实施机构与人员、工艺规程、投资回报分析等。 本标准对故障诊断和故障预测核心原理进行阐述，并针对在轨道交通机电系统做实施案例。