国家标准计划《小艇 艇体结构和构件尺寸 第10部分：帆艇帆装载荷及帆装附件》由 TC241（全国小艇标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 中国船舶工业集团公司第七〇八研究所 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 12215-10:2019。

采标中文名称:小艇—艇体结构和构件尺寸 第10部分：帆艇帆装载荷及帆装附件。

在世界范围内，小艇产业在整个船舶行业销售额方面占据一定的比例，甚至在某些地区已成为支柱产业。

我国从20世纪80年代开始，通过来料加工、引进专家和先进技术、与外商合资或外商独资办厂等形式发展小艇产业。

由于具有较成熟的劳动力优势和世界船舶制造大国的工业生产力，使先进国家小艇制造产业纷纷向我国内地转移，小艇产业能力已跻身全球十强。

为促进我国小艇工业的发展，我国已经开展了大量小艇采、制标工作。

目前，在艇体结构和构件尺寸方面我国等同采用了ISO 12215系列标准，推出了GB/T 19314《小艇 艇体结构和构件尺寸》系列标准，共包含九个部分，涉及材料、制造、艇体设计、结构布置、舵及附体等多个方面。

GB/T 19314系列标准的推出对我国小艇的设计与制造技术的进步已经起到了非常重要的推动作用。

不久前，国际标准组织（ISO）制定了《帆艇帆装载荷及帆装附件》标准，作为ISO 12215系列标准的第10部分。

帆装及其附件作为帆艇的重要组成部分，其结构设计及构件尺寸的确定也是小艇质量和使用寿命的重要决定性因素。

因此，我国也应积极开展ISO 12215-10的采标引进。

通过该标准的引进，能够进一步完善GB/T 19314标准体系，进一步推动我国小艇产业的发展和技术进步，提升我国小艇设计与制造能力，增强我国小艇在国际上的竞争力，取得更好的经济效益和社会效益。

本部分给出了单体艇和多体艇帆装单元上的设计载荷和设计应力的确定方法，并给出了帆装附件及桅座/桅柱的载荷和构件尺寸的确定方法。具体评估的内容包括索具、桅座、桅柱、支索基座板及连接件等。针对以上内容给出了简化方法和改进方法两种评估方法，并给出了两种方法各自的适用范围。针对简化方法，给出了设计应力的确定方法，并给出了桅座/桅柱的简化方法计算示例以及支索基座板及其连接结构的简化方法计算示例。针对改进方法，给出了设计应力的确定方法，并给出了完全采用基于桅座/桅柱及各桅帆结构上的设计载荷进行各种帆装单元、帆装附件及连接件设计和尺寸确定的具体步骤和方法。