国家标准计划《湿及冰雪地路面试验用轿车轮胎室内磨削方法》由 TC19（全国轮胎轮辋标准化技术委员会）归口，TC19SC1（全国轮胎轮辋标准化技术委员会汽车工农业机械轮胎轮辋分会）执行 ，主管部门为中国石油和化学工业联合会。

主要起草单位 汕头市浩大轮胎测试装备有限公司 、北京橡胶工业研究设计院有限公司等 。

近几年来，人们对轮胎湿地抓着性能和雪地/冰地抓着性能的关注点主要放在新胎上。

其实轮胎装车后，更多的时间是在磨损中使用，其在磨损中使用的抓地性能更应该引起大家的高度重视。

轮胎花纹沟深度对轮胎在湿路面、冰雪路面抓着性能有非常重要的影响，一条（花纹）全新的轮胎，和一条行驶一定里程后花纹深度下降的轮胎，其抓着性能完全不同。

从轮胎全生命周期来看，用全新轮胎的抓着表现来表征轮胎的抓着性能较为片面。

研究表明，随着行驶轮胎花纹沟深度的减小，轮胎在湿路面、冰雪地路面的抓着性能有着明显的下降趋势，但不同轮胎随花纹深度减小相关性能下降的程度不同，与其新胎状态下的抓着性能也没有相关性，研究轮胎打磨后湿地和雪地/冰地抓着性能意义重大。

本标准规定了湿及冰雪地路面试验用轿车轮胎室内磨削方法，保证了试验轮胎磨损的一致性，为打磨后轮胎性能的研究提供了基础，对加强轮胎磨损后的湿地、雪地/冰地抓着性能研究工作、提高轮胎行驶安全都有着积极的推动作用。

标准范围包括新的轿车轮胎。主要技术内容包括湿及冰雪地路面试验用轿车轮胎室内磨削方法用术语和定义、磨削设备与仪器及其精度、磨削准备、磨削条件、磨削程序、磨削合格判定准则等。