国家标准计划《船舶与海洋工程工业互联网标识体系编码要求 第2部分：HANDLE体系》由 TC12（全国海洋船标准化技术委员会）归口，TC12SC8（全国海洋船标准化技术委员会计算机应用分会）执行 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 中船黄埔文冲船舶有限公司 、中国船级社 、中国船舶工业综合技术经济研究院 、上海外高桥造船有限公司 。

（1）工业互联网成为国家战略，让制造业实现网络化、数字化、智能化 2017年11月国务院印发《国务院关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》，《指导意见》中指出，随着全球范围内新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，工业互联网作为新一代信息技术与制造业深度融合的产物，日益成为新工业革命的关键支撑和深化“互联网+先进制造业”的重要基石，对未来工业发展产生全方位、深层次、革命性影响。

（2）发展船舶工业互联网，解决制约船舶工业发展的瓶颈问题，促进船舶行业转型升级和高质量发展 船舶及海工行业是制造业的典型标杆，是国民经济中的重要组成部分，它不仅为海洋资源的开发提供了装备，也为世界贸易提供了必需的平台。

船舶行业是一个庞大的社会系统工程，其牵涉面广、关联度大、国际互通性要求高、带动性强，无论从产业的科技含量、产业链复杂程度、零部件数量、安全性要求、质量缺陷容忍、产业发展变化、国际认可等方面都是制造业最具综合性的代表。

船舶及海工行业经过多年的两化融合建设，行业内各个企业已经存在一些标识体系，往往由企业自行研制，相互之间规范内容的矛盾、不统一的现象普遍存在；同一对象在相互之间无法识别，无法互联互通亦是普遍现象；而且目前标识解析技术主要在资产管理、仓储物流管理等环节应用较多，在与生产环节结合、全生命周期管理能力普遍较弱；标识对象从目前主要侧重产品标识，逐步覆盖原材料、软件系统、设备零部件等各种管理对象和要素。

随着面向产品全生命周期管理及跨企业产品信息交互需求的增加，急需将各个分散、不成规模的企业标识系统与公共标识解析的对接，为企业业务发展发挥更大作用。

（3）在工业互联网平台正步入规模化扩张的关键时期,发展充满机遇也面临挑战，标准化体系的构建对整体布局起着关键作用 为了更好地为各类用户提供船舶、船用产品相关的定式化分析服务及定制服务，有必要对船用产品等被管理对象身份识别的编码，以及标识解析流程、对象分类等进行统一规定和约束。

本标准属于工业互联网标准体系->标识解析->编码与存储的范畴。

对船舶、海工行业标识编码提出统一要求，推动船舶、海工的追溯体系建设，为不同系统资源的整合和统一规划奠定基础。

工业互联网标识作为船舶、船用产品及海工信息追溯中各类对象的唯一编码，在追溯过程中的不同环节都发挥着重要作用。

本标准，推动了标识体系在船舶、海上设施及船用产品行业中的应用，就夯实了电子信息技术的基础。

通过船舶行业Handle体系标识解析节点建设和船舶及海工行业基于Handle体系的对象标识编码规则的制定，形成船舶行业各领域单位的信息数据透明化、结构统一化的格局，建立船舶相关行业数据枢纽和交易中心，极大地提升船舶相关行业数据收集能力和大数据建设水平。

具有极强的现实意义和市场价值。

本标准作为电子信息技术领域信息技术基础标准，对船舶、海上设施及船用产品追溯领域的编码体系起到示范作用，在跨行业、跨部门、跨领域的产品追溯过程中起到的至关重要的作用。为追溯编码的所应符合的基本要求提供了指导意见。 本标准规定了船舶与海工行业Handle体系工业互联网标识编码的组成、编码结构、各部分的编码规则以及对应代码表。本标准适用于船舶与海工行业Handle体系工业互联网标识编码体系建设，工业互联网应用过程中的船舶及海工行业对象信息的处理与交换以及信息管理系统的建立。 本标准针对船舶及海工行业内船用产品、海工装备、零部件、船舶建造中的焊缝等被管理对象的具体特性，并结合产品追溯等对象标识管理业务特点，规定了标识编码的组成、编码的结构要求、标识前缀要求、标识后缀要求、标识后缀的编码规则和数据定义等。归纳出管理对象各级分类，以标识出被标识对象的性质，为船舶、船用产品全生命周期信息追溯时的对象识别提供依据，有效兼容现有编码机制，实现不同编码机制的对象标识的统一解析。