国家标准计划《热环境的人类工效学 交通工具内热环境评估 第 1 部分：热应激评估原理与方法》由 TC7（全国人类工效学标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准化管理委员会。

主要起草单位 北京航空航天大学 、中国标准化研究院等 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 14505-1:2007。

采标中文名称:热环境的人类工效学 交通工具内热环境评估 第 1 部分：热应激评估原理与方法。

热环境工效学主要研究热环境、服装等对人体的生理影响，目的是保证人员在热环境中的安全、健康、高效工作。

我国幅员辽阔，各地温差显著，四季分明，大部分地区四季温差非常大，冬夏两季温差最大地区可达70℃左右，人们在这样的环境中生活工作无论是心理上还是生理上都将承受巨大的风险。

在高温或低温环境中，人们不仅会感觉不适，甚至会产生生理上无法补偿的损伤，热环境工效学研究为各种热环境提供评价及相应的保护措施。

随着经济的发展，我国陆地、海洋、航空交通运输日益发达，各种交通工具给人们的生活工作提供了极大的便利，这些交通工具内热环境质量的优劣，直接关系到乘员的舒适、健康甚至是生命安全。

因此需要制定热环境评估原则与方法，明确不同热环境的测量评价方法，为热环境设计与控制提供依据，同时明确极端热环境中的工作规则，并为工作人员提供相应的劳动保护。

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本标准适用于陆地、海洋和航空交通工具内热环境的评估。规定了热环境评估的原则和方法，包括综合评价、热环境测试、主观评价，用于高温环境应激评价，中等热环境舒适性评价以及低温环境应激评价，满足交通工具中热环境评估的需要。 本标准的主要技术内容包括：（1）交通工具中热环境评估原则：热环境分为高温环境、中等温度环境及低温环境。高温环境采用高温应激评价方法。低温环境采用低温应激评价方法。中等热环境根据舒适性进行评价。不同热环境根据热环境测试、主观测试、客观测试进行综合评估。（2）高温应激评价方法。利用全身热效应以及全身热平衡方式进行评价。同时规定了接触热表面的评价方法。（3）热舒适评价方法，采用PMV评价全身舒适性，人体局部区域利用局部等效空间温度进行评价。（4）低温应激评价方法。根据低温应激水平采用必需服装隔热性能、冷暴露时间限制、恢复时间等指标进行评价。