国家标准计划《挂车支承装置》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC13（全国汽车标准化技术委员会挂车分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 交通运输部公路科学研究院 、汉阳专用汽车研究所等 。

2014年国务院印发了物流业发展的中长期规划(2014-2020)，规划中明确提出，大力发展甩挂运输、共同配送、统一配送等先进的物流组织模式。

在国家政策的引导下，我国道路货物运输模式正从单车运输向甩挂运输拓展,在牵引车与半挂车的"甩、挂"过程中,半挂车支承装置能否省力、快速、安全、可靠地发挥作用是甩挂运输的关键之一。

本项目以我国货运挂车行业现状和发展需求为切入点，针对挂车支承装置的型式与基本参数、技术要求、试验方法和检验规则等技术要求进行研究，提出并制定满足我国现阶段货运挂车行业“甩挂运输”发展需求的国家推荐标准《挂车支承装置》，解决我国挂车支承装置存在的质量参差不齐、使用频率低、寿命周期短、部件互换性差、维修维护不便等各种问题，加强挂车支承装置的安全可靠性和使用轻便性，提升支承装置使用频率和使用寿命，从而可以有利于提高牵引车工作效率，降低运输成本，推动甩挂运输的发展，保证运输服务的及时性，同时能减少车辆排放对大气环境的污染。

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本项目主要研究内容包括：国内外挂车支承装置传动型式研究；国内外挂车支承装置类型、结构与基本参数研究；挂车支承装置技术要求研究；挂车支承装置试验方法及其适用性研究；挂车支承装置检验规则研究。 本项目的研究重点是提出的标准要适用于半挂车、中置轴挂车等支承装置的技术要求，要适用于多种传动型式（手动、液压、电动和气动等）支承装置的试验要求，要符合国家对促进甩挂运输发展的相关要求。项目研究难点是挂车支承装置试验设备、试验内容、试验负荷等的确定，需要根据我国甩挂运输发展对挂车支承装置的要求进行大量的调研、分析和试验验证，同时还需要针对不同传动型式的支承装置的特殊要求进行相应的研究和规定。