国家标准计划《车载事故紧急呼叫系统》由 339（工业和信息化部）提出，委托TC114SC29（全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分会）执行 。
主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、公安部交通管理科学研究所 、国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心 、中国信息通信研究院 、长城汽车股份有限公司 、华为技术有限公司等 。
| 43 道路车辆工程 |
| 43.040 道路车辆装置 |
| 43.040.30 指示和控制装置 |
| 编号 | 语种 | 翻译承担单位 | 国内外需求情况 |
|---|---|---|---|
| 1 | EN | 中国汽车技术研究中心有限公司 | 虽然全社会都在致力于减低甚至于最终消除交通事故的发生，但交通事故依旧频繁多发，并且造成了大量的人员及财产的损失。为快速获知交通事故的发生，及时为事故车辆及人员提供高效、迅捷地救援支持，世界各国政府及车辆制造商都在努力地构建车载紧急呼叫及紧急救援服务系统，以最大限度的降低事故处理的响应时间，提高救援效率，最大限度地挽救事故伤者的健康与生命。 |
车载事故紧急呼叫系统（AECS），即当在车辆遇到碰撞事故时，车辆通过内部策略准确的探测出事故的发生，并将车辆的位置及相关的车辆状态信息同步发送给救援服务平台，从而有效缩短事故救援响应时间，为事故受伤人员提供有效的医疗援助，并在尽可能短的时间内恢复道路秩序。
在事故发生后能够在最短时间内准确及时的为事故受伤人员提供医疗救助， 是降低事故伤亡率和致死率的重要因素之一。
AECS的重大意义包括： ——实现道路交通事故信息精准感知、显著提升交通事故伤员救治效率的迫切需求； ——是降低我国道路交通事故伤亡后果的有效举措； ——推动我国北斗产品在车辆中的使用，确保国家安全； ——健全国家道路安全体系； ——与国际法规要求相协调，避免贸易壁垒。
项目已同相关部委技术支撑机构等协调沟通达成一致，并共同参与项目制定。
适用于M1类车辆,其他车辆可参照执行。标准规定了M1类车辆安装车载事故紧急呼叫系统（AECS）的技术要求，包括AECS的触发条件、信号及指示、语音品质、通信、定位授时、最小数据集等。
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