国家标准计划《电动汽车无线充电系统互操作性要求及测试 第1部分：地面端》由 524（中国电力企业联合会）归口 ，主管部门为中国电力企业联合会。

主要起草单位 国家电网公司 、中国电力科学研究院 、中兴集团 。

1、 我国处于电动汽车无线充电技术研究、产品开发、应用推广3个方面的国际领先地位，但标准化落后，有必要尽快实现“有标准可依”。

我国已经进行电动汽车传导式充电和换电的标准化工作，无线充电作为向电动汽车提供能量的第三种方式，其标准化工作在我国还没有开展，这与我国的技术和产业领先地位不匹配。

2、 电动汽车无线充电应用具有特殊优势，标准化是其推广发展的前提条件。

无线充电系统可用于电动汽车在车库、停车场、充电站等场所的无人值守自动充电，大幅提升土地使用效率，构建电动汽车充电公共服务设施建设和运营的新模式，加速实施我国新能源汽车发展战略。

对于已经投身于汽车无线充电系统开发和应用的电力企业、车企、设备商、运营企业、用户来说，无标准可依的状态阻碍了无线充电技术在电动汽车领域的应用推广。

3、 国务院办公厅在关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见中明确提出加快制定无线充电等新型充电技术标准，而电动汽车无线充电标准化工作在我国还没有展开，因此亟需从国家层面组织开展电动汽车无线充电系统相关标准的编制工作。

4、 助力相关产业规模化发展、产业集群协同进步，创造更好的经济效益。

5、互操作性是实现各个无线充电设备厂商以及不同具备无线充电功能车辆之间互联互通的关键环节，是无线充电产业化规模化发展过程中必不可少的部分。

。

本标准规定了电动汽车无线充电系统的互操作性，包括无线充电系统框架、原边设备安装位置、互操作性技术要求、互操作性设备要求、对齐方法等。 本标准适用于轻型车辆/乘用车电动汽车无线电能传输设备之间的互操作性。 本标准适用于静态磁耦合无线充电系统，系统供电电源额定电压最大值为1000 VAC或1500 VDC，额定输出电压最大值为1000 VAC或1500 VDC。